[摘要] 特區政府公佈十二月十八日零時起將實行新的通關安排，街總理事長吳小麗認為，隨着粵澳合作不斷深化，兩地交往日益頻繁，二十四小時通關是大勢所趨。但可預見新安排實施後，將對各口岸周邊區域帶來一系列問題，政府應盡快完善相關社區和交通配套，把對居民的負面影響減至。
特區政府公佈十二月十八日零時起將實行新的通關安排，街總理事長吳小麗認為，隨着粵澳合作不斷深化，兩地交往日益頻繁，二十四小時通關是大勢所趨。但可預見新安排實施後，將對各口岸周邊區域帶來一系列問題，政府應盡快完善相關社區和交通配套，把對居民的負面影響減至。建議新安排實施一段時間後作檢討和總結，加強完善口岸管理。
吳小麗表示，拱北口岸連續三年成為大陸路客流口岸，面對洶湧客流帶來的巨大通關壓力，解決拱北口岸通關難的問題迫在眉睫。相信政府公佈的新通關安排，除有利粵澳居民的交流往來，提高兩地跨境物流的運轉效率，更有助緩解早已超負荷運作的拱北口岸通關壓力，為促進區域合作創造有利條件。
研青洲區發展規劃
目前，居民最關注的是各口岸周邊的交通配套，以及新安排對社區的影響。可預見新安排實施後，進入青洲區及關閘區的人流、車流將大幅增加，或為這些區域帶來治安、交通、環境等一系列問題，政府應盡快完善各口岸區域的社區及交通配套設施。藉跨工區口岸調整通關安排的契機，一併研究並落實青洲區的發展規劃，解決區內積存已久的各類社區問題。
至於各口岸周邊地區的治安，她建議當局針對通關時間制訂措施，如夜間增加警員巡查，確保區內治安，以及做好政策的宣傳工作等，將對社區居民的負面影響減至，確保新安排能達到通關分流作用，居民生活質素亦不受影響。
吳小麗促請特區政府在新通關安排實行一段時間後，須就各通關口岸的承載力、分流成效及口岸周邊配套作檢討和總結，並與區內居民緊密溝通，以便進一步調整，完善口岸管理。
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