[摘要] 氹仔社區發展促進會舉辦城市論壇，探討氹仔交通及配套設施，講者認為輕軌建設進度緩慢，加上澳門段走線仍未落實，短時間內無法發揮紓緩交通壓力的作用。
城市論壇探討氹仔交通問題
居民冀完善配套紓壓力
氹仔社區發展促進會舉辦城市論壇，探討氹仔交通及配套設施，講者認為輕軌建設進度緩慢，加上澳門段走線仍未落實，短時間內無法發揮紓緩交通壓力的作用。
協調掘路減影響
氹仔社區發展促進會昨日下午三時在氹仔花城公園側舉辦“氹仔區市民論壇——氹仔交通及配套設施”，探討現時氹仔因居住人口增加，同時面對輕軌建設及各種道路工程施工，居民生活以至出行面對的各種問題。氹仔社區發展促進會副會長高冠鵬、理事長梁鴻細、副理事長張名威，以及澳門街坊總會離島工作委員會主任林偉雄出席。
與會者認為現時氹仔區人口已超過十萬人，未來隨着金光大道多間賭場相繼落成，以及氹仔北區都市化整治發展、橫琴持續開發、北安碼頭未來投入使用，將帶動更多居民往離島就業及居住，加上旅客的持續增長，交通問題將是氹仔居民關注的問題之一。
有關方面並指出，現時由於輕軌工程持續施工，以至其他大型工程項目持續不斷，以及各類型道路開挖工程引致道路封閉或收窄，工程車輛增加，路面損壞嚴重，行車環境惡劣及行人安全的風險增加，加上現時有為數不少人士以自行車代步，在狹窄道路甚至行人路上穿梭，險象環生。建議由統一部門負責協調所有掘路工程，以及引入新的施工物料和技術，縮短施工時間，以減少工程對交通的影響。與會者並認為現時氹仔並不具備自行車安全出行環境，當局應加強管制自行車在路面上使用及通行。與會者又認為應加快氹仔C、D區的規劃及施工，與澳門B區之間建設海底隧道，由於兩區距離縮短，可以降低工程造價與難度，以及提供電單車專道，以減少嚴重交通意外風險，也為居民及遊客提供全天候澳氹通道。
加快建輕軌進度
輕軌工程進度方面，梁鴻細認為政府及承建商應加強各路段以至輕軌車廠的建設進度，假如輕軌工程進展緩慢，對未來澳門及氹仔交通將造成影響。他指出，輕軌系統是公交系統的重要組成部分，輕軌進度太慢，將影響整個澳門交通環境的改善。現時當局只是強調在二○一六年完成氹仔段的建設，澳門段至今亦未完成設計，是相對嚴重的延誤問題，即使完成氹仔段的建設及營運，澳門段未能在短期內落成，對疏導澳門半島交通並無太大作用。
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