[摘要] 交通問題多年來不斷惡化，不但搭車難，開車同樣寸步難行。路面處處車龍，除了受繁多的掘路工程影響外，車輛急速增長、道路擴容緩慢，亦是造成路面擁堵的原因之一，過去十年本澳機動車輛增幅超過六成，但道路增長不足兩成，假如情況持續，本澳市區道路將水洩不通。
掘路工程多 車輛增長急 道路擴容慢
車多路少寸步難行
交通問題多年來不斷惡化，不但搭車難，開車同樣寸步難行。路面處處車龍，除了受繁多的掘路工程影響外，車輛急速增長、道路擴容緩慢，亦是造成路面擁堵的原因之一，過去十年本澳機動車輛增幅超過六成，但道路增長不足兩成，假如情況持續，本澳市區道路將水洩不通。
十年車輛增逾六成
近日本澳交通問題再度凸顯，非繁忙時段多處地點出現嚴重交通擠塞，路面無論電單車或其他機動車輛均寸步難行。有居民歸咎於掘路工程影響導致交通擠塞，亦有居民反映因巴士班次及“發財巴”等大型客車數量激增，路面通行力嚴重受阻、車輛龜速行駛所致。
除了掘路工程是造成交通受阻的原因外，車輛急速增長、道路無法擴容也是導致路面擁堵的另一主要因素，至去年底，全澳機動車輛總數超過二十三萬輛，每年本澳車輛增速驚人，過去十年全澳車輛已增加超過六成。
與此同時，過去十年全澳道路增長卻不足兩成，根據地圖繪製暨地籍局數據顯示，二○○四年本澳行車道路總長度只有三百六十二公里，至去年底增長至四百二十二公里，其中大部分新建道路祇集中在路氹新城，澳門半島道路祇增長大約十六公里，要以道路擴容解決急速增長的車輛數字，可謂杯水車薪。
公交無法疏導乘客
目前澳門多個舊區主要路段，平日已常出現嚴重堵塞，駕駛者以至公共交通乘客在交通上均要付出更多時間。澳門半島仍然是全澳的中心區域，人口、商業、口岸旅客集中，對交通需求量遠超路、氹兩個離島，在車輛激增的情況下，澳門半島道路的增長過去十年增長不足一成，停車場等設施未能配合，公交無法疏導龐大的乘客量，加上無日無之的掘路工程及違例泊車，變相縮減可行車路面及造成道路樽頸，除了令公衆出行難，也帶來廢氣與噪音等環境污染問題。
交通事務局在“澳門陸路整體交通運輸政策構想”中曾經提出，縱使澳門將來增加三百多公頃的新填海地，但綜合整個城區考慮，現時的道路增長空間仍難以追趕車輛的增長速度。按車輛過去的平均增速，估計至二○二○年全澳車輛可能超過三十二萬輛，屆時舊區可能被車輛擠得水洩不通，社會將需要為車輛增長付出更多代價。
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