[摘要] 氹仔社區發展促進會建議 加快氹仔C、D區規劃和施工，並於澳門B區之間興建海底隧道，為居民提供全天候的跨海通道。該會表示，將就氹仔往來山頂醫院的公共交通問題展開一系列調查研究，對來往澳氹的巴士路線、發展數量和站點安排收集民意，向 提出有效可行的具體建議。
氹促會冀完善交通配套
氹仔社區發展促進會建議 加快氹仔C、D區規劃和施工，並於澳門B區之間興建海底隧道，為居民提供全天候的跨海通道。該會表示，將就氹仔往來山頂醫院的公共交通問題展開一系列調查研究，對來往澳氹的巴士路線、發展數量和站點安排收集民意，向 提出有效可行的具體建議。
昨日成立的氹仔社區發展促進會在成立儀式後，隨即舉行新聞發佈會。副理事長張名威、蕭琥珀及常務理事黃雪儀介紹未來工作計劃時表示，礙於公交服務未完善，輕軌工程澳門段走線遲遲未落實，未來即使氹仔段如期完成投入服務，亦無法解決氹仔區居民出行問題。建議 加快整個輕軌系統的建設，落實整體路線規劃和設計，讓輕軌系統能夠早日完成供居民使用，解決部分居民出行問題。
倡B區建海底隧道
該會就目前氹仔往返澳門山頂醫院的公共交通問題表示關注，指出由於離島醫院興建進度緩慢，現時氹仔居民使用門診專科服務，祇能前往澳門半島的山頂醫院和鏡湖醫院，一般居民和長者大多透過乘搭巴士前往澳門兩所醫院，但必須在亞馬喇前地轉乘其他路線方可到達，和候車時間接近 時，對長者及有需要人士極為不便。該會表示，未來將會透過一系列調查研究，匯集民意向 提出有效可行的具體建議。
氹仔社區發展促進會表示，隨着橫琴口岸去年底實施二十四小時通關、金光大道兩旁娛樂場相繼落成，勢必帶動更多遊客和居民往返澳氹兩地，預期未來連接兩地的大橋車流量大幅上升。為免交通堵塞情況持續惡化，建議 加快新城填海C、D區的規劃和建設，並於澳門B區之間興建海底隧道，為居民提供全天候的跨海通道。有關方面指出，由於新城填海B區與C、D區之間距離較短，認為短距離海底隧道有助降低工程造價及難度。
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