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羅立文唔知氹仔輕軌竣工期

澳門日報  2015-01-23 10:09

[摘要] 輕軌變“燙手山芋”,不僅澳門段通車無期,連已動工的氹仔段亦“失控”。運輸工務司司長羅立文昨日回應氹仔段完工期時坦言:“我真係唔知。”着向運建辦查詢。現時“輕軌殘局”複雜,坊間憂慮非運建辦能“拆彈”,倡議由更高層次部門出面協調,盡快擺平。

 羅立文唔知氹仔輕軌竣工期

坊間憂運建辦未能拆彈  冀高層協調

輕軌變“燙手山芋”,不僅澳門段通車無期,連已動工的氹仔段亦“失控”。運輸工務司司長羅立文昨日回應氹仔段完工期時坦言:“我真係唔知。”着向運建辦查詢。現時“輕軌殘局”複雜,坊間憂慮非運建辦能“拆彈”,倡議由更高層次部門出面協調,盡快擺平。

氹仔輕軌於二○一二年動工,原定明年完工,並具條件通車。但審計報告披露,氹仔四個分段工程啟動初期進度嚴重延誤。現時氹仔線的樁基礎施工已大致完成,正進行上部建設,但竣工期、預算仍為未知數。

問及氹仔段輕軌何時能通車?羅立文昨日延續誠實本色,坦言“我真係唔知,或者問番運建辦的同事”,強調氹仔輕軌持續建設中。認為審計報告主要指出幾個問題,包括工程延誤,需檢討進度表;完善工程合同,尤其罰則問題。

審計報告指工程合同罰則欠阻嚇力,倡政府引入“補償性違約金”機制,毋須透過繁複司法程序索償。羅立文表示,政府正在研究,但已簽約合同不易修訂,將於新合同引入“違約金”。

氹仔輕軌延誤原因,運建辦早前回覆稱,由於外地與本地公司合作聯營體磨合需時,其工作計劃、人資安排、整體協調及管理未如理想。同時,大量工程協調、臨時交通措施、複雜的地下管網及惡劣天氣均會延誤工程進度。但承建商卻指責政府協調不力,未能及時交場動工,拖累人手調配。

現時政府及承建商各說各話,延誤原因一時剪不斷、理還亂。惟氹仔段動工經年,圈地不少,現竣工期、預算無人說得準,受害深的還屬當區居民。居民忍受着噪音、交通擠塞、出行難問題,政府務必盡快拆彈。坊間憂慮“輕軌殘局”複雜,涉及交通、道路等協調,非運建辦能擺平,主張由更高層次部門協調,加快興建進度。

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