[摘要] 港珠澳大橋三座通航孔橋之一的九洲航道橋，上塔柱2日晚順利完成安裝，“風帆”設計從圖紙演變成實物矗立在海面上。施工人員表示，安裝時上塔柱整體豎轉屬國內首次，填補了我國在該領域的空白。
港珠澳大橋三座通航孔橋之一的九洲航道橋，上塔柱2日晚順利完成安裝，“風帆”設計從圖紙演變成實物矗立在海面上。施工人員表示，安裝時上塔柱整體豎轉屬國內首次，填補了我國在該領域的空白。
港珠澳大橋的橋梁工程，包括青州航道橋、江海直達船航道橋、九洲航道橋等三座通航孔橋和約20公裏非通航孔橋。其中的九洲航道橋，采用雙塔單索面鋼混組合梁5跨連續斜拉橋設計，主塔爲風帆造型，塔頂標高120米。
港珠澳大橋主體工程橋梁工程CB05標人員表示，本次一次性整體豎轉提升的爲上塔柱T4—T9節段（其它節段已于此前逐節安裝到位），該節段高67.94米，總重約1168噸。經過14個多小時的連續施工，本月2日晚8時許上塔柱順利豎轉提升，精確安裝到位。
據悉，港珠澳大橋因臨近澳門機場的緣故，航空限高只有120米，九洲航道橋是三個通航孔橋中航空限高低的，無法采用常規方法施工。爲此，施工人員將傳統的橋梁施工現場現澆作業改爲工廠化預制作業，即在陸地工廠預制橋梁部件後，海運至指定位置安裝。
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