[摘要] 運輸工務司司長羅立文昨日表示，輕軌澳門半島線現在無條件確定總的預算金額及工程時間表，但肯定今年上半年將決定黑沙環走線方案。承認輕軌車廠工程已嚴重延誤，影響輕軌車廂付運，甚至即使路線竣工，卻因車廠未建好而無法營運。
車廠冇影 預算難訂 營運無期
輕軌陷黑洞
運輸工務司司長羅立文昨日表示，輕軌澳門半島線現在無條件確定總的預算金額及工程時間表，但肯定今年上半年將決定黑沙環走線方案。承認輕軌車廠工程已嚴重延誤，影響輕軌車廂付運，甚至即使路線竣工，卻因車廠未建好而無法營運。
半年內訂東北走線
羅立文昨日上午列席立法會土地及公共批給事務跟進委員會會議，介紹輕軌工程的進展情況。他會後接受訪問時表示，輕軌建設是本澳一項重大公共工程，居民高度關心及抱有期望。
羅立文指出，澳門半島北段走線，去年提出的三個方案已諮詢公衆九十天，目前正整理和分析意見，肯定今年上半年決定黑沙環的路線方案。坦言澳門半島線目前無條件確定總預算金額及工程時間表。指出澳門半島南段因倫敦街居民反對，特區政府後來決定改行孫逸仙大馬路，並已向中央申請填海造地，一系列問題已令澳門段延誤一段時間。
影響車廂付運來澳
輕軌氹仔段的工程進度，現時三個標段及交通樞紐工程仍然存在一些問題，但可以解決及尚算順利，但車廠建設進度十分緩慢，已延誤一段時間，目前正與車廠承建商商討如何處理，希望尋求共識及解決方法。羅立文指出，車廠延誤可能影響原定今年交付的輕軌車廂付運，甚至即使路線竣工，卻因車廠未建好亦無法營運，希望短期內能有解決方案。
羅立文認為輕軌是一項巨大工程，過程中必然會出現各種各樣的問題，政府與承建商在某些問題有不同看法無可避免，但政府絕不會推搪責任，他亦必定設法找出可行辦法和措施，解決面對的問題。
現法例難控制工期
當局監管公共工程一直受各界質疑，大型工程經常出現延誤及嚴重超資。羅立文指出，以現有的工程條例，控制工期及預算存在困難，大型工程面對的問題亦相應較大，即使增加監督機制，只是變相令程序更複雜。認為公共工程無需引入多方監督機制，但日後與車廠的磋商結果以至黑沙環的走線研究報告，隨時樂意向立法會解釋。
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