[摘要] 隨着輕軌氹仔線各段橋墩陸續建成，橋面預製件吊裝工程經已在不同地點相繼展開，各承建商分別使用大型架橋機或桁架式吊裝方式，在各段輕軌線展開橋面吊裝工程，提升整體施工效率。
按不同路段採架橋機或桁架式施工 氹仔輕軌橋面吊裝順利
隨着輕軌氹仔線各段橋墩陸續建成，橋面預製件吊裝工程經已在不同地點相繼展開，各承建商分別使用大型架橋機或桁架式吊裝方式，在各段輕軌線展開橋面吊裝工程，提升整體施工效率。
機場站段完成逾半
由於輕軌氹仔線各段工程由不同承建商負責施工，在橋面預製件吊裝工法上各有不同，其中口岸段由飛機場圓形地至機場站一段，去年三月開始使用架橋機吊裝橋面，該段橋面預製件安裝工程進展理想，目前該段已完成超過一半工程量。位於機場大樓行車天橋正加緊橋墩工程施工，需要在行車天橋開切多個施工井，以架設橋墩，配合橋面預製件吊裝。同時，同屬於口岸段使用的第二台架橋機已於去年九月初正式投入運作，主要負責由科大圓形地至機場大馬路之間約二十跨的高架橋面吊裝工作，將串連超過二百件預製件。由於該段輕軌與機場段地理環境較為近似，以直線路段較多，採用架橋式吊裝工法能有效提升施工效率，亦可簡化運輸的安排，從而減低對交通的壓力。
此外，路氹城段目前正安裝另一款節段拼裝架橋機，該類設備目前在內地廣泛應用在高速公路及城市軌道交通項目的橋樑工程中。該架橋機結構較目前用於口岸段架橋機結構簡單，組裝相對容易及所佔空間較小，更適合於城市橋樑或高架軌道建設。
狹窄地段採桁架法
利用大型機械進行橋面預製件吊裝工程需要一定空間條件，但對於道路較狹窄地段，則無法利用大型設備施工。目前北安大馬路及望德聖母灣大馬路等多處施工位置，已引入桁架式工法吊裝高架橋面，主要在兩支橋墩之間搭建大型桁架作為支撐平台，利用吊機將橋面預製件逐一吊到桁架平台上，再作整體定位拼接及張拉預應力鋼纜，將預製件組合成輕軌高架橋面。相對於使用大型架橋機安裝橋面，桁架式吊裝具有吊裝角度能靈活變動、吊裝設備安裝簡易的特點，特別適用於吊裝轉彎半徑較小或直線路段較短的高架橋段落，所需的施工操作空間亦較小，橋面吊裝工序基本可於圍板範圍內完成，毋須再額外佔用行車路面。
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