[摘要] 隨着港珠澳大橋第十六節沉管本周一成功對接安裝，施工團隊開始對第十七節沉管部署出塢浮運準備，昨日已完成第十七節沉管的錨繫佈置，並關閉塢門對深淺塢進行蓄水。
港珠澳橋施工爭分奪秒
第十七沉管將浮運安裝
隨着港珠澳大橋第十六節沉管本周一成功對接安裝，施工團隊開始對第十七節沉管部署出塢浮運準備，昨日已完成第十七節沉管的錨繫佈置，並關閉塢門對深淺塢進行蓄水。
第十六節沉管本周一早上成功進水力壓接後，施工團隊經貫通測量確認各項數據滿足設計要求，立即開展穩固回填作業，當日高效完成點鎖回填，隨後接連兩天進行後續回填施工，確保該節沉管穩固與安全。
兩艘沉管安裝船同時抓緊時機回撤桂山島塢內，迅速實施與第十七節沉管的連接嵌裝，施工人員前日傍晚順利關閉深塢塢門，開始進行深淺塢蓄水作業。
施工團隊保持連續作戰精神，部署對第十七節沉管的浮運安裝準備，包括設備檢查維護、風險排查、嵌裝演練等，現已順利完成該節沉管錨繫佈置，爭取在下一個安裝時間窗口順利完成該沉管的浮運安裝。
施工人員表示，錨繫佈設是沉管安裝的關鍵，也是安裝船與沉管安全的保障。施工團隊組織多艘拖輪、起錨艇、交通船等相互配合、協助佈錨，現場組織托盤車、吊機等將嵌裝件、纜繩、脫鈎器等運回倉庫進行保養，現已順利完成第十七節沉管的繫泊錨繫及安裝錨繫全部佈設工作，隨後將對錨繫進行預拉。
施工人員稱，本周一成功安裝的第十六節沉管，為後續沉管的浮運安裝創造了有利條件。該沉管位於伶仃航道和龍鼓西航道之間，屬於典型的深水、深槽、航道區管節，作業條件和水文環境極具挑戰，極易受到深槽紊流和泥沙突淤的影響，卻在第十五節沉管安裝後不到半月就已成功再下一城，也為第十七節沉管的施工奪回不少時間。
為確保第十七節沉管成功安裝，施工團隊同時展開對“捷龍”輪、整平船等多艘施工船隻維護，使之性能在施工時處於優良狀態。
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