[摘要] 面對本澳車輛總數突破24萬，政府提出將循經濟手段逐步推進車輛管理，但社會有聲音反對控車，亦有運輸業界憂慮會推高通脹。
面對本澳車輛總數突破24萬，政府提出將循經濟手段逐步推進車輛管理，但社會有聲音反對控車，亦有運輸業界憂慮會推高通脹。立法議員何潤生強調，控制車輛增長經刻不容緩，為了澳門可持續發展，居民應該配合，求同存異，而作為負責任的政府，應盡快收集不同持份者的意見及做好解釋工作，讓居民看到未來控車後的好處，盡快決策和出台控車措施，多管齊下，不要再見步行步。
何潤生表示，現時本澳車輛總數24萬部，近年平均增長率逾5%，每月有900部車輛淨增長，面對經濟發展帶來的大量外勞和旅客，而輕軌未來幾年內亦難以投入使用，加上未來新固網營運商、天然氣管道、渠網等都需要開挖道路，交通情況只會更嚴峻，在現有交通困局下，更迫切需要讓出路權改善公交，故他贊同政府以經濟手段推進車輛管理。
他批評說，政府過去在陸路交通政策做得非常不足，尤其規劃方面，陸路交通運輸十年規劃不少內容已經跳票，尤其控制車輛增長方面，過去政府基本以軟措施應對，如加快車位的流轉速度，根本未見有何成效，間接長年放任車輛增長，加上部門在車輛控制上各自為政，環保局的環保車輛稅務政策，更是極大刺激市民買車的意欲，才會出現目前的困局。
應規管賭場巴數量行走路線
何潤生續說，控車的措施要跟得上，且要多管齊下，經濟手段方面，源頭上須加大汽車進口稅，加大汽車使用的行車稅和泊車費用等，且有關稅制已經逾10年未有調整；技術方面要收緊驗車標準，加快舊車淘汰，尤其對空氣污染影響較大的營業車輛；法律方面有待完善各項巴士合約和的士規章，確保公交回應市民和旅客出行訴求，提供誘因讓居民乘搭公交。
對於政府表示將取消公共停車場的月費制度，以加快停車場車位流轉，何潤生提醒政府，現在車輛數目龐大，私人車輛不是停泊在車位便是在街上行走，「你如果將啲車趕出停車場，又冇位置畀佢哋停泊，佢哋惟有泊喺馬路，但又會佔用路面空間」，車輛在街上找尋車位，只會造成交通擠塞，同樣只會陷入死循環，他認為政府有責任增加汽車泊位，建議在能夠掌握的土地建倉儲式停車位。
另一方面，何潤生強調，現時「賭場巴」同樣對路面交通構成極大壓力，據統計旅遊巴和「賭場巴」已達2000多輛，佔用大量路面空間，政府應盡快規管「賭場巴」數量和行走路線。
而就政府宣布將循經濟手段控車後，社會湧現不少反對聲音，亦有運輸業界認為會推高通脹。何潤生強調，控制車輛增長經刻不容緩，為了澳門可持續發展，居民應該配合，求同存異，政府基本已經掌握所有數據，應盡快收集不同持份者的意見及做好解釋工作，讓居民看到未來控車後的好處，盡快有施政決策，不要再見步行步。
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