[摘要] 石排灣公屋群落成已第二年，隨着越來越多家團遷入，惟公交配套一直為人詬病，居民出行困難。
石排灣公屋群落成已第二年，隨着越來越多家團遷入，惟公交配套一直為人詬病，居民出行困難。工聯離島辦事處及工聯石排灣職工服務站人員日前觀察，負責人認為多項於石排灣交通配套仍有改善空間，建議持續優化巴士路線及巴士站設計。
氹仔輕軌項目一拖再拖，面對外勞人數及旅客數量急速上升，公交配套未能跟上，一衆使用公交的居民受苦。有居住在石排灣車主表示，每逢上落班時段便有大批外勞使用公交，無法上車，為方便掌握時間，無可奈何使用私人車輛，增大路面壓力。
增加專線塡補空白
工聯離島辦事處兼石排灣服務站主任梁銘恩指出，來往關閘至石排灣的59號巴士路線，平日回程至石排灣多數十車九空，建議回程時新增“路環石礦場”及“石排灣郊野公園”站，有效提升巴士使用率，方便附近居民及減輕25F尖峰時段壓力。進一步調整59號路線至全日通服務，減輕各條快線載客壓力，有效分流外勞上落班。居民冀當局多聽取意見，巴士服務時間應隨着人口增長適當調整，延長快線服務令跨區居民以公交優先。
該辦曾多次建議當局增添石排灣總站至山頂醫院急診大樓的巴士專線，塡補離島直達山頂醫院巴士線的空白。減免長者、行動不便人士需要轉車及“遊花園”之苦。現時石排灣巴士站上蓋並無遮蔭功能，夏天將至，為免石排灣居民日曬雨淋等候巴士，期望當局能盡快優化石排灣巴士站點。
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