[摘要] 北區社諮委馬建章稱，居民近日熱議新城總體規劃方案，特別關注如火如荼填海造地階段的A區規劃。該區與北區黑沙環新填海區相連，可見將來兩區的交通系統、社區設施等硬體配套，關係密不可分。 在規劃A區時，應將兩者一併規劃， 城市的整體發展。
A區與黑沙環新填海區相連
交通社區配套倡同規劃
北區社諮委馬建章稱，居民近日熱議新城總體規劃方案，特別關注如火如荼填海造地階段的A區規劃。該區與北區黑沙環新填海區相連，可見將來兩區的交通系統、社區設施等硬體配套，關係密不可分。 在規劃A區時，應將兩者一併規劃， 城市的整體發展。
馬建章指出，在交通配套規劃方面，新城A區與黑沙環新填海區一帶相連，不僅連接港珠澳大橋珠澳口岸人工島，區內更將設有共用的輕軌站點，使關閘口岸及粵澳新通道相連在一起。若A區的規劃人口容量逾九萬人，再加上北區逾十萬人的人口，以及大量的遊客，以目前北區道路的承載力，可見將來交通壓力難以紓解。當局在規劃A區的交通時，應重新調整及規劃北區的交通道路網，以 兩區實際的需求。
在社區設施方面，A區屬於人口密集的區域，當局在規劃時應多着重學校、長者服務、購物、飲食及運動等民生所需。同時，也應提升或重新規劃緊連的黑沙環一帶的社區設施，使“新舊”兩區發展互相 ，更好優化居民的生活環境。他建議由關閘起至A區建設休閒旅遊觀光長廊，便於居民出行，也助 休閒旅遊。
營商環境方面，對於近十萬人口的新區，當局在規劃之際，必須考慮解決居民的日常飲食、購物等消費問題。應規劃一定的空間或舖面，讓各行業的中小企業順利進駐，滿足廣大居民的需求，並利於新城的持續發展。
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