[摘要] 多名北區社諮委指，北區作為澳門的重要口岸區兼夾雜舊城區，人口稠密，房屋密集，舊區重整又未見啟動，加上沒有足夠的交通規劃，造成交通嚴重堵塞，問題存在多時且日趨嚴重， 應切實從宏觀到細微處解決積存問題。
人多車多嚴重堵塞影響民生
北諮委促解北區交通死結
多名北區社諮委指，北區作為澳門的重要口岸區兼夾雜舊城區，人口稠密，房屋密集，舊區重整又未見啟動，加上沒有足夠的交通規劃，造成交通嚴重堵塞，問題存在多時且日趨嚴重， 應切實從宏觀到細微處解決積存問題。
須提升整治執行力
北區社諮會副召集人吳聯盟及委員陳德勝、李少群、陳俊拔、林英培、李玉培、張照珩、李業勤聯合就交通問題發言。他們指交通問題是民衆積怨的“爆點”，當局決策欠缺前瞻和宏觀規劃，舉措多是“見步行步”。例如，當局早年就關閘及周邊環境作整體規劃，完善交通樞紐，並在一二年完成相關設計的研究工作。然而，當局在後續的公開諮詢和設施搬遷上遲遲未有進展。促當局認真總結及改善，加強統籌協調，提高整治的執行力。
現時北區路網已不能滿足區內交通的需要，每到上下班時段或下雨天，交通即陷死結。加上各類工程無序不斷地開挖、路面雜亂，如早前台山巴波沙大馬路一宗輕微交通意外，迅即令北區交通癱瘓。區內停車場泊車位嚴重不足，繁忙時段關閘 多個停車場均現等候停泊車龍。關閘隧道繁忙時段經常出現交通堵塞。新開通的新雅馬路行車天橋，雖說打通北區與中區、減低髮夾彎交通意外風險，但通車以來，繁忙時段周邊道路仍見交通混亂。
發財巴增內街負荷
現時“發財巴”數量及班次不少於巴士，由於行走線路及班次缺乏監管，部分“發財巴”駛入民居窄道，加重內街負荷，對學校及居民造成交通壓力，構成潛在危驗。某娛樂場“發財巴”離開關閘“發財巴”停車場後，沿何賢紳士大馬路進入白朗古將軍大馬路，後轉入學校較集中的台山中街，再經單線行車的青洲新巷進入青洲大馬路行駛。“發財巴”規管不善使北區交通雪上加霜。
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