[摘要] 十九位議員在議程前發言關注近期社會熱點問題，包括電梯安全、公共停車場月票制度、人口政策、第四條跨海通道、經濟下行的外僱管理等。
議員關注民生經濟交通
【本報消息】十九位議員在議程前發言關注近期社會熱點問題，包括電梯安全、公共停車場月票制度、人口政策、第四條跨海通道、經濟下行的外僱管理等。
監管機電保障安全
關翠杏：《升降機類設備審批、驗收及營運制度指引》實施至今已逾兩年，當局有需要全面檢視執行成效和不足。亦有必要訂立立法時間表，盡快將升降機類設備的安全及電梯公司納入監管，規定所有電梯必須有合資格的專業人士簽發“安全運行證明書”方可運作，並加入違規罰則，才能確保全澳機電設備及保養公司受規管，保障公衆安全。
梁榮仔：內地接二連三發生嚴重的扶手電梯及升降機事故。儘管本澳一三年已實施《升降機類設備審批、驗收及營運制度指引》，但不具強制約束力，在缺乏罰則下，無法監管保養維修公司，即使依靠業界自覺，實難以全面確保設施運行的安全，加上指引實施已兩年，有必要檢討，並透過立法完善措施。
規範泊車須增透明
陳明金：《公共泊車服務規章》規定月票可以續期，而非“續期”，月票“終身制”只是一廂情願，並無法理依據。當局應說明月票制度如何、月票定價機制、轉讓月票的處罰、月票泊位中政府和官員車位的比例。其餘如月票加價、只退不補、月票位彈性泊車等都不是辦法，要修改的是《公共泊車服務規章》和月票制度，否則社會難言公義。
陳虹：政府將增設十分鐘咪錶必須做好預估及應對措施；同時加強執法，增加巡查人手，責成泊車管理公司必須配合警方行動，要求預備充足的鎖車設備及加快拖車頻率。必須全盤考慮交通政策，多管齊下治理本澳的交通亂象。
吸引高質人才來澳
高開賢、崔世平：對本澳人才的數量能否推動各行業發展有疑惑。建議人才發展委員會兼顧當前面臨的產業升級轉型需求，在三個專責小組外再參考內地、港、台、星的做法，及早增設短期到位、擔起產業適度多元化中具開拓和前瞻發展任務的“一流人才引進計劃”，以高門檻、高待遇，吸引特定類型和高素質一流人才落戶澳門。
梁安琪：人口政策研究報告的大部分建議如培養人才、完善養老保障等已是亟待解決的問題，政府應以前瞻目光制訂符合客觀條件的人口政策。報告認為本澳現時的承載力仍有空間，但相信五幅填海地只能解決部分問題，當局應盡快研究本澳承載力的臨界點，並制訂科學的人口政策提高相應的公屋、交通、醫療、教育服務水平，應付未來的人口增長。
施家倫：高教辦僅負責高教事務，行政架構十分簡單，在挽留人才上遇到較大困難。更重要的是，在審議中的高等教育制度將為高教辦引入評鑑、高等教育資助機制等兩項新功能，政府應確保給予必須的技術和行政支持，調整高教辦現有的職能，原來的項目組應改為廳、處等層級架構，架設好人員的晉升渠道，更重要是為院校和師生提供必須且完善的行政支援。
減外勞保居民就業
宋碧琪：融合教育需要整套支援體系配合，政府推行的方式不規範具體、教師培訓時間短、缺乏輔導員和治療師配合，故融合教育推行效果令人失望。政府應評估融合教育政策成效，因應實際重新分配資源，要以特殊教育為主、融合教育為輔，着重特殊學生及其家長的個別需求和適應判斷。
李靜儀：因應本地僱員失業率回升，政府必須評估整個經濟形勢下可能爲就業帶來的影響，客觀分析及研究可以吸納、提升本地人的工種，主動縮減外勞數量及開展對口的職業培訓。必須訂定工種外勞的限時退場機制，即人資辦在一定期限後主動縮減該工種的外勞比例甚至不再批准聘用額，確保本地人有空間轉職和就業。亦要大力開展帶薪培訓、第二技能培訓，為各業儲備足夠的技術人員，並完善就業配對，應對將來經濟發展可能面對的調整。
加大扶持青年創業
高天賜：提高長者參與社交的意慾，建議提供服務的公共及私人機構應優先接待長者。針對社會援助及年老病領域，改革人力資源，給予培訓、提升他們的能力以及確保足夠的人員配備。針對現時長者的資料分散於多個公共部門的情況，需建立一個支援長者的統一資料系統。
馬志成：對青創運作和配套提出三點建議：一、建議政府加大審批透明度，整理成功及失敗經驗供年輕人參考；二、青年創業孵化中心要加強整合各部門資源，多舉辦創業者交流活動，邀請外地創業者來澳，與本地創業者共同探討創業經驗；三、政府要加大政策引導，吸收各地推動創投基金的經驗，鼓勵和推動本地資金和企業發展創投事業，打造平台對接本地青年創業者。
劉永誠：當局宜在寒暑假期間組織及舉辦不同主題的交流學習活動，如組織學生參觀內地革命古城，增加了解祖國歷史，激發愛國熱情，構建與內地交流的平台，增強身份認同；組織學生至鄰近發展成熟的城市學習交流，如台灣、新加坡、日本等，借鑑如何提高公民意識，推進公民教育，助學生學習基本公民素養，養成尊重多元文化的態度；組織學生至貧困地區做義工，或在本澳開展愛心公益活動，通過深入了解低下社群的日常生活，增加了解社會現狀，樹立正確的道德觀與價值觀。
第四通道保時保質
鄭安庭：新城Ａ區的人口密度將遠超氹仔，港珠澳大橋帶動每日廿三至廿五萬旅客經過該區，且未來將設學校村會有跨區返學問題，交通狀況令人擔憂。工務局規劃將做第四通道和三條立體交叉分別連接氹仔和澳門半島，但黑沙環海濱沿岸現已堵塞嚴重，並連帶大橋連接處、氹仔市區和新口岸堵塞，望政府評估跨海道路或隧道的交通承載力，是否足以疏導區內居民。建議政府向中央申請填平Ａ區和東北區之間的河道，解決海水惡臭問題、增建交通樞紐等。
何潤生：政府對第四通道是橋是隧十年來仍然猶豫不決。促請科學、充分論證其功能和建設規模後，盡快出台具體的建設方案，讓公衆提出針對意見，節省不必要的重複諮詢。同時吸取輕軌工程分段批給的教訓，將跨海通道的工程整體批給，尋找有實力、資質和經驗的國內外企業，確保工程工期、質量及成本受控。
黃潔貞：性犯罪猖獗，促請盡快將非禮罪獨立成罪。全面審視《刑法典》侵犯性自由及性自決的刑罰幅度，提高部分犯罪行為的刑幅。在非禮獨立成罪前，協助受害人以自訴方式向疑嫌人提起訴訟程序，設立獨立的公共職權部門，專門處理涉及性別歧視和性騷擾個案；對被定罪判刑的嫌犯強制給予心理輔導及跟進；加大資源投放爭取學校加入“性教育支援計劃”，做到專科專教。
倡提高性犯罪刑幅
陳亦立：當局應用盡力支持澳大健康科學學院開辦專科學院，專科醫生的培訓需要人力和財力支援，希望公共資源的投入用得其所，要有確實的計劃和步驟，認真培養理論基礎良好、臨床經驗豐富的專科醫生。只有這樣，本澳的整體醫療水平才能提高，睇病難、睇專科醫生更難的局面才能扭轉。另外，建議衛生部門做好臨床支援，讓醫生可接觸更多病例，掌握更多臨床資訊。
吳國昌：當局應將收回的涉貪地、閒置地建公屋，相信可增建四萬多個單位，再配合新城土地，讓澳人安居。目前機場對開的五幅涉貪地，經過反覆訴訟後，政府應當由專責部門跟進，興建公屋。
區錦新：若政府要在不影響社會福利的前提下緊縮開支，應仔細分析過去不合理膨脹的部分，制訂削減之策，相信可削減開支的空間很大，也是體現政府承擔財政責任。不管賭收是升是降，審慎理財都是政府必要之責。
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