[摘要] 輕軌工程一拖再拖，通車遙遙無期。在昨日運輸工務範疇施政辯論會上，有議員關注輕軌工程進展，預算沒有封頂等問題。運輸工務司司長羅立文表示，明年會完成9.3公里氹仔輕軌線土建工程，包括11個輕軌車站，2017年會裝設軌道及機電，明年第二季再招標輕軌車廠，初步預計氹仔輕軌線2019年可通車。
輕軌工程一拖再拖，通車遙遙無期。在昨日運輸工務範疇施政辯論會上，有議員關注輕軌工程進展，預算沒有封頂等問題。運輸工務司司長羅立文表示，明年會完成9.3公里氹仔輕軌線土建工程，包括11個輕軌車站，2017年會裝設軌道及機電，明年第二季再招標輕軌車廠，初步預計氹仔輕軌線2019年可通車。因輕軌延誤、工期變更、車廂儲存等問題，政府與輕軌車廂供應商已協商對合同作調整，調整金額涉及7億元。
羅立文昨在立法會引介明年施政重點時表示，輕軌作為其中一項改善本澳出行的項目，市民抱有很大期望，特區政府一直致力解決建設過程中所遇到的各種問題。輕軌系統是本澳史無前例、規模龐大、且技術性高的項目，我們會優先處理氹仔線工程的問題，其次是推動氹仔線連接澳門的工作。全長9.3公里、共11個車站的輕軌氹仔線土建工程預計將於2016年年底完成。與獲判建設車廠的合作經營體完成解除合同程序後，工程將重新判給並預計於2016年重新施工。
議員鄭安庭表示，輕軌車廂早在2011年3月已訂購了110節車廂，2011年10月，市民就已經票選了列車的車款，2014年1月又增訂了48節，而批訂單中超過60節車廂已於2014年4月完成組裝，輕軌車廠上蓋工程於2011年11月就開始動工，因與承建商產生糾紛而停工，至今仍未知何時完工；而輕軌車廂現時只能滯留日本，他關注輕軌工程進展，以及政府與車廂供應商的合約是否存在違約，當中又有否涉及賠償，輕軌車廂的存倉開支是多少等問題。
羅立文預計，明年會完成9.3公里氹仔輕軌線土建工程，包括11個輕軌車站，2017年會裝設軌道及機電，明年第二季再招標輕軌車廠，明年底則有條件進行媽閣站招標工作，由於交通問題，令媽閣站工程較複雜，工程需要分幾期進行。初步預計氹仔輕軌線2019年可通車。
車廂儲存保養多支付7億元
運建辦主任何蔣祺補充指，輕軌車廂已生產，由於土建工作延誤，所以存放在供應商生產商廠房，因輕軌車廠延誤，車廂無法運到澳門，當局已就相關問題和供應商調整了工作進度，並探討了日後的生產和測試安排。在車廂儲存期間已要求供應商對列車進行適當的保養，確保其有良好的狀況，整個輕軌一期將分階段運營，考慮需在設計上改動，系統上的變更和設備儲存和保養，因輕軌延誤、工期變更、車廂儲存等問題，政府與輕軌車廂供應商已協商對合同作調整，調整金額涉及7億元。
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