[摘要] 運輸工務司司長羅立文昨提到，港珠澳大橋人工島和輕軌是他「頭痛」的兩項工作，人工島澳門特區的工程進展甚緩慢，特別是人工島兩個停車場要深挖，工程難度極大，已把其中1個停車場改為向上興建，亦是唯一改動的工程，有信心工程能夠趕得及配合大橋通車，本澳各項設施「唔會失禮澳門！」
運輸工務司司長羅立文昨提到，港珠澳大橋人工島和輕軌是他「頭痛」的兩項工作，人工島澳門特區的工程進展甚緩慢，特別是人工島兩個停車場要深挖，工程難度極大，已把其中1個停車場改為向上興建，亦是改動的工程，有信心工程能夠趕得及配合大橋通車，本澳各項設施「唔會失禮澳門！」
議員陳澤武表示，港珠澳大橋人工島由國內負責填土工程，港澳兩地負責出資，他問及日後人工島有多少土地，以至那個部份歸澳門管理，以便澳方作出規劃？
羅立文表示，港珠澳大橋人工島分為三部分，分別由港、珠、澳三方管理，其中澳門管理的面積為72公頃，珠海管理107公頃，三地共管的範圍則佔地30公頃。羅立文更坦言，兩日的施政辯論中絕少議員問到人工島的問題，但由他就職至今，人工島放在其工作次序中優先，而人工島和輕軌則是他「頭痛」的兩個問題，特別是人工島工程的進展甚少緩慢。
設施唔會失禮澳門
羅立文又說，人工島停車場是他改動的工程，因兩個個停車場要深挖將近30米，相信世界上類似的工作不多，故很難準時建成。他稱，政府工程有問題，其中原因是自我要求高，「人哋未做我哋做」，對此，已把其中1個停車場改為向上興建，有信心工程能夠趕得及，同時，澳方上週已與珠海簽署備忘錄，會盡力在大橋完工時，本澳會有出入境設施和停車場等各項基本所需設施，「唔會失禮澳門，希望係港珠澳橋，唔係港珠橋！」
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