[摘要] 就社會提出興建擋潮閘解決內港水患的建議，土地工務運輸局早前委託內地科研機構開展可行性研究，並在日前舉行的珠澳城市規劃與跨境交通研究工作小組第五次會議上介紹初步研究方案。雙方認為興建擋潮閘構思具有技術可行性，並認為治理水患的同時需顧及一河兩岸城市景觀，共同優化河岸整治工作。
就社會提出興建擋潮閘解決內港水患的建議，土地工務運輸局早前委託內地科研機構開展可行性研究，並在日前舉行的珠澳城市規劃與跨境交通研究工作小組第五次會議上介紹初步研究方案。雙方認為興建擋潮閘構思具有技術可行性，並認為治理水患的同時需顧及一河兩岸城市景觀，共同優化河岸整治工作。
珠海小組一行日前來澳出席“珠澳城市規劃與跨境交通研究工作小組第五次會議”。會議由澳珠雙方組長，土地工務運輸局局長李燦烽、珠海市住房和城鄉規劃建設局局長王朝暉共同主持。會議舉行前，珠海代表團首先考察媽閣至內港一帶，實地了解有條件興建擋潮閘的位置。
本澳內港居民長期受水患困擾，無論政府及社會都表示關注，儘管近年政府以臨時加高堤圍等臨時措施緩解情況，但多能應對十年一遇的風暴潮，長遠解決本澳水患問題涉及整體河道治理和水文環境，透過區域合作處理有必要性及更具成效。為此，土地工務運輸局就社會提出的擋潮閘方案委託內地科研機構開展可行性研究。根據初步研究方案，媽閣與灣仔之間的水道較具備興建擋潮閘的條件，為了不影響內港航道正常運作，研究建議擋潮閘的功能除防風暴潮和防洪排澇之外，還須兼顧航運和景觀等要求。擋潮閘工程規模以防禦200年一遇風暴潮的標準建設，內港航道可維持1千噸船舶通行力。
在聽取介紹後，雙方認同方案的構思具有技術可行性，但仍需作進一步研究和分析，並認為整治內港需整體考慮，除工程建設外，需顧及周邊一河兩岸城市景觀，在旅遊觀光方面一併研究，共同優化河岸整治工作，雙方還將邀請專家學者進一步調研和論證，在現有的機制上加強溝通協調，繼續透過區域合作，促推進項目的落實。澳方代表表示，有關的科研機構將會繼續對方案作更深入的研究，期望盡快定出詳細方案，以回應長期受水患困擾的居民和商戶的訴求。
出席第五次會議的澳方小組成員還包括：副組長土地工務運輸局副局長張潤民，成員有交通事務局副局長鄭岳威、海事及水務局副局長曹賜德、能源業發展辦公室副主任盧深昌、民政總署管理委員會委員麥儉明、環境保護局環境規劃評估廳廳長馮詠阡、土地工務運輸局城市規劃廳代廳黃慧樺、運輸基建辦公室技術顧問林瑞海、土地工務運輸局職務主管麥達堯、建設發展辦公室職務主管張嘉倫及政策研究室高級技術員沈敏路等。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
