[摘要] 二○一一年初以九百萬元判給的《澳門關閘口岸周邊環境的總體概念性城市設計》，當局至今已無進一步推進後續工作，整個口岸區怪象叢生，形成口岸水客貨物集散地，社區設施殘缺，佔用公共空間冇王管。
關閘重整遙遙無期
澳大門戶得個亂字
【本報消息】二○一一年初以九百萬元判給的《澳門關閘口岸周邊環境的總體概念性城市設計》，當局至今已無進一步推進後續工作，整個口岸區怪象叢生，形成口岸水客貨物集散地，社區設施殘缺，佔用公共空間冇王管。作為世界旅遊休閒中心及全國出入境人數之冠的關閘口岸，長年秩序混亂，城市門戶形象破舊。
涉搬遷冇下文
關閘口岸每年出入境旅客冠全國，但無論由十多年前每日二十萬人次出入境，發展至今每日超過四十萬人次出入境，作為內地旅客流量多的陸路口岸，關閘區依然破舊混亂，口岸社區環境多年來無改善，水客佔用行人道、公共空間處理貨物普遍，區內部分公共設施或缺乏維修，或被利用作為停泊單車、鎖上手推車之用，連接關閘廣場行人專區的一段亞馬喇土腰，車輛長時間佔用路邊上落貨泊位、逆駛等情況普遍。
當局曾於多年前提出重新規劃關閘口岸一帶，二○一一年以九百萬澳門元，判予盧梁建築工程設計顧問有限公司及鼎漢國際工程顧問股份有限公司（澳門分公司）開展《關閘口岸暨周邊環境總體概念性城市設計》研究，原意是透過城市設計，重新整合關閘及周邊地區土地，完善整個關閘區的城市功能、景觀、輕軌與交通基建，特別提出優化區內的整體環境，將來令輕軌、巴士、的士和旅遊巴士站點有更合理的配合。但有關計劃多年未付諸實行。當局指有關《研究》提出的規劃探討方案，需整合利用關閘特警總部、旅遊巴士用地和關閘工人球場等設施，當中必定會涉及各項設施搬遷和覓地重建的工作，因此需要認真探討可行性，尋找相關能夠配合搬遷的土地資源，才有條件討論下一步工作安排。
舊樓多車亂放
此外，民署在二○一○年亦展開過對關閘區一帶的街道美化工程，包括重鋪行人道及設置休閒區等，但多年過去，部分設施已殘破損毀，並未得到即時維修，加上整個關閘區一帶舊樓較多，大廈花籠長期失修，同時停泊關閘口岸一帶電單車數量較多，電單車泊位供不應求，亂停亂放嚴重，整個口岸區相對混亂。
關閘口岸一帶的整治縱使已投入不少公帑，但至今毫無寸進。未來粵澳新通道工程即將展開，出入境旅客、跨境車輛持續攀升，將進一步加劇關閘區的壓力，當局必須對關閘口岸區域提出一個可行的整治方案及盡快展開，以免積重難返，令澳門大門戶長期混亂。
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