[摘要] 廣東省人大會議昨日開幕，省長朱小丹發表廣東省政府工作報告，當中談到深化粵港澳合作，顯見，廣東省作為港澳特區腹地，自國家改革開放以來，不斷深化合作關係，密切彼此聯動，經已是勢不可擋的大趨勢。
廣東省人大會議昨日開幕，省長朱小丹發表廣東省政府工作報告，當中談到深化粵港澳合作，顯見，廣東省作為港澳特區腹地，自國家改革開放以來，不斷深化合作關係，密切彼此聯動，經已是勢不可擋的大趨勢。而且，以澳門特區而言，這個微型經濟體背靠祖國，以廣東作為重要腹地，深化與珠三角合作和經濟融合，也是澳門特區尋求區域合作、遠交近融的必然之途。為此，怎樣觀察廣東省在深化改革，推進「十三．五」規劃發展，以至鋪排「一帶一路」下促使粵澳合作邁向新台階，才有利澳門與粵省、珠三角互利共贏。
毋庸諱言，澳門特區要實現長治久安，有效促成社會經濟民生整體發展和可持續發展，廣東省，尤以珠三角「因素」愈來愈佔據重要位置；只有看清和認清這個形勢，才能夠和我們這個唇齒相依近鄰締結互補互利共贏的長遠發展方略，否則，澳門只會被邊緣化，更難以談得上「區域合作」作為澳門特區發展的重要「引擎」。
觀乎廣東省政府工作報告，無論提及深入實施珠三角地區改革發展規劃綱要；又或是加強生態環境保護，促進綠色低碳迴圈發展；提升珠三角城市群的國際競爭力；以至構建「一帶一路」戰略樞紐和經貿合作中心，形成粵港澳台經濟深度合作新局面，全面深化泛珠三角區域合作；聯手打造粵港澳大灣區；建設港澳優勢產業集聚區和粵港澳青年創新創業基地；加快推動粵港澳遊艇自由行；深度推進粵港澳服務貿易自由化；加快港珠澳大橋、粵澳新通道等跨境基礎設施建設⋯⋯無不關乎澳門特區未來推進區域合作發展和自身拓展「一中心、一平台」的重要元素，澳門居民，特區政府怎樣好好從廣東省政府工作報告中梳理出未來粵澳合作進程和關鍵，不容掉以輕心。
廣東省作為國家發展「火車頭」，作為改革開放、深化改革開放「先行先試」地區，憑藉人們刻苦耐勞、靈活應對，以及處身重要的地理環境，以至聯繫港澳台優勢和有一大批愛國華僑的支持，在國家改革開放進程中擔當重要角色，也因此成為「試驗區」，深圳、珠海兩個經濟特區對接港澳，顯然是從高度戰略位置和掌握唇齒相依關係，逐漸形成你中有我、我中有你的融合模式。尤以橫琴開發，以及廣東省自貿區的設立，益增當中的對接作用，更好運用彼此差異達成互利共贏的開拓戰略，同時提供國家、其他省市區經驗，從「先行先試」中探索國家深化改革的出路。
由是，澳門特區從自身長遠發展，也沒有掉以輕心，看看特區政府2016年施政報告提出創新粵澳合作模式，推進粵澳服務貿易自由化，以至推進跨區轉移處置澳門廢舊車輛項目，甚至澳門人關注的隋性廢料運往廣東省台山等，可見，澳門在建設「一中心、一平台」上，早已離不開廣東省這個腹地。再看看澳門參與珠三角，以至跨省區水資源設施基建，確保原水供應；在供電上對廣東、珠海的聯動和依賴，也顯然指明了一個大方向，粵澳深化合作，以及和珠三角地區的融合發展，再不能只以澳門特區「本位」作為出發點。甚至，在通關而言，各口岸如何優化、簡化程序手續，都對澳門有舉足輕重影響。看看灣仔口岸「封關」對澳門產生的衝擊便知一二。而未來粵澳新通道如何創新通關模式，更關係澳珠、粵澳和內地人們往來的重要舉措，可以創設經驗運用於國家其他口岸的建設發展。凡此種種，試想，澳門人是否能掉以輕心，以為廣東省的發展是「鄰家的事」？
為此，澳門特區在發展進程中，怎樣看待廣東省和珠三角的發展、施政進程，尋求更有利彼此交往合作的新空間，開拓創新，有賴我們以新思維、新視野，以區域全局發展來審時度勢推動經濟社會可持續發展，不能短視着眼於澳門特區本身，而忽視廣東省、珠三角這個唇齒相依的重要腹地，才能趕上國家、區域發展的快車。
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