[摘要] 新城A區填海今年一月恢復供砂，持續兩個月後，近期再度“斷供”。由於新城A區填海用砂受港珠澳大橋工程影響，當局難以確定供砂恢復時間。A區其餘工程則持續展開。
A區已看不見運砂船蹤影
A區填海工程及港珠澳大橋澳門口岸工程齊唱慢板
人工島上加緊平整已填土地
【本報消息】新城A區填海今年一月恢復供砂，持續兩個月後，近期再度“斷供”。由於新城A區填海用砂受港珠澳大橋工程影響，當局難以確定供砂恢復時間。A區其餘工程則持續展開。
部分工序提前進行
新城A區填海工程去年二月起受海砂供應問題影響，整體進度緩慢，未能如期在去年底竣工。經政府與廣東省政府磋商，今年一月開始藉港珠澳大橋工程設備維護期間恢復供砂，但只能維持至二月底。新城填海供砂主要受港珠澳大橋沉管工程施工影響，大橋施工區域上游所有採砂作業須要暫停，範圍包括澳門新城A區填海的供砂點，令新城A區填海工程從去年二月起未能持續供砂。
目前未能確定何時恢復供砂。運輸工務司司長羅立文日前證實，新城A區填海工程供砂已再度停止，表示針對A區剩餘的填海工程量，會繼續加緊與廣東省政府緊密溝通。因應A區供砂短缺，當局已要求監理公司與承建商調整施工計劃，將部分可調動的工序提前，加快平整已填出的土地，打氣排水板、真空預壓及修築海堤等。
澳門口岸嚴重滯後
本澳填海用砂主要靠廣東供應，近年港澳地區以至鄰近城市多項大型填海工程相繼上馬，單是港澳未來三年的填海工程，用砂量預計高達七千萬立方米，令填海用砂供應緊張。加上港珠澳大橋工程優先，A區填海供砂持續“斷供”，將進一拖慢落實A區規劃。
另一方面，港珠澳大橋珠澳口岸人工島珠海口岸主體工程去年底已封頂，但澳門口岸現時才展開地基工程，兩地的興建速度反差極大。澳門口岸以至A區填海工程被嚴重拖慢，可能直接影響港珠澳大橋澳門段的連接。
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