[摘要] 記者從珠海城建集團獲悉，有軌電車1號線首期工程目前仍處于“聯調聯試”階段，尚有技術難關未突破，因此通車時間待定。
本報訊（記者宋一諾 應立楓）有軌電車何時通車一直是珠海市民關注的焦點。昨日，記者從珠海城建集團獲悉，有軌電車1號線首期工程目前仍處于“聯調聯試”階段，尚有技術難關未突破，因此通車時間待定。
據悉，珠海現代有軌電車1號線首期工程線路總長8.917公裏，自海天公園站起，經梅華東路、梅華西路、翠屏路至上衝站，沿線設車站14座。該工程原定于2014年航展前通車，後因各種原因推遲。
有軌電車調試過程中遇到了哪些困難？進展如何？珠海城建集團相關負責人介紹，珠海引進的是意大利安薩爾多公司100%低地板現代有軌電車設計制造技術，目前該技術只在意大利有試驗段，並沒有足夠的商用案例可以借鑒，因此在實際調試中遇到很多技術難題，這些難題只能靠中國專家去解決、克服，因此全面通車的日期還要“再等等”。
“任何一項源于國外的新技術都要經曆‘引進、消化、吸收、超越’等四個階段，有軌電車制造技術同樣不例外，只有確保有軌電車運行安全後，我們才會讓它真正上路。”該負責人表示，城建集團將于本月底召開有軌電車經營專家評審會，邀請國內軌道交通專家爲珠海出謀劃策，攻克技術難題。
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