[摘要] 綠地集團（馬來西亞）分公司首席資源官湯彥平表示，該公司是上海企業，藉着“一帶一路”機遇到馬來西亞新山進行項目開發，冀把當地建設成試點型智慧城市。
澳新填海區宜打造智慧城市
綠地集團（馬來西亞）分公司首席資源官湯彥平表示，該公司是上海企業，藉着“一帶一路”機遇到馬來西亞新山進行項目開發，冀把當地建設成試點型智慧城市。澳門政府在五年發展規劃草案文本提及要加快澳門智慧城市建設，他認為，澳門在建設智慧城市時，可引進有開發智慧城市經驗的企業，為澳門提供技術支持和達成戰略合作。新填海區適合作為智慧城市的試點，可從零開始考慮着手打造2.0創新型智慧城市。
創新人才冀與澳合作
湯彥平介紹，該公司主要業務包括房地產開發建設、金融、酒店管理、外部資源整合等。當初在馬來西亞成立分公司，是因當地華語使用廣泛，語言、文化方面都可很好融合。馬來西亞不但有重要的港口城市，亦是“一帶一路”的重要節點。公司希望通過對節點建設，協助東南亞市場有更好的拓展。科技以人為本，作為開發商只能做硬件方面建設，創新、人才方面期望可與澳門加強合作，引進專業人才。
目前，該公司把馬來西亞新山作為智慧城市的一個試點，正進行一個開發項目，並建設一個展覽館，把投入的設備作展示。項目面積約二百萬平方米，開發戶數達兩萬戶。計劃通過分期開發把智慧醫療、智慧辦公、智慧教育、智慧家居引入社區當中，為新山城市2.0建設作出貢獻。
建公交緩解交通堵塞
他稱，智慧城市落地有多方面因素影響。澳門是現代化城市，基礎設施完善，相反新山試點基礎設施不足更具優勢，坦言從零開始規劃建設相比舊城改造容易得多。當技術成熟後會把學到的經驗帶回內地，解決城市面臨問題，如疾病、城市擁堵等，這些都可通過智慧城市改變。
交通堵塞已是部分城市的“通病”，他指出，交通問題需要專業人士進行詳細規劃和改造。該公司位於上海，常住人口和流動人口約達七千萬人次，城市非常擁擠，交通已飽和。在建設智慧市場交通領域上，要多建設公共交通工具，降低公交成本，促使居民放棄自駕出行，大多數居民選擇公交，便可緩解交通堵塞。同時亦要重視基礎設施的建設，如立體交通、填海造城、建設衛星城市等，逐步將城市居民人口分流。
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