[摘要] 從廣東珠三角開出的X八四二六次中歐班列於昨日下午安全抵達滿洲里國際貨運站，四十一車珠三角輕工產品將陸續運往俄羅斯、波蘭、荷蘭。這是中歐班列統一品牌後，從廣東鐵路國際物流基地開出的首趟國際貨運班列。
【中新社廣州十四日電】從廣東珠三角開出的X八四二六次中歐班列於昨日下午安全抵達滿洲里國際貨運站，四十一車珠三角輕工產品將陸續運往俄羅斯、波蘭、荷蘭。這是中歐班列統一品牌後，從廣東鐵路國際物流基地開出的首趟國際貨運班列。
助粵貨輸歐亞
中國十六個城市通往歐洲十二個城市的集裝箱班列自本月八日啟用統一的中歐班列品牌和標識。隨着上述這趟中歐班列的開行，廣東鐵路運往歐亞地區的國際貨物突破十萬噸。這昭示着中歐、中亞班列已成為珠三角與歐亞各國進出口貿易的“直通車”和經濟聯繫樞紐。
據廣鐵集團介紹，X八四二六次中歐班列六月八日從東莞石龍站開出，終將抵達荷蘭鹿特丹，全程運行時間約二十天，比現行海運節省十五天左右。班列全程一萬三千四百八十八公里，是迄今為止運行距離長的中歐班列，也是全球鐵路開行遠的貨物班列。
貨物發量倍增
中歐班列作為中國鐵路推出的往返於中歐以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，具有安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，並按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，已成為國際物流中陸路運輸的骨幹方式。
數據顯示，中亞班列自二○一三年底開通後，貨物發送量不斷上漲，二○一四年發一千多車近兩萬噸，而去年高達三千車四萬多噸，同比增長一倍以上。今年才過半年便已發二千多車三萬多噸。與此同時，廣東通過鐵路貨運的國際貿易額逐年攀升。
去年廣東國際鐵路聯運業務貨值約三點二四億美元，同比增長百分之一百○六點六。
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