[摘要] 為解決澳氹跨海交通需求，繼決定以橋樑方式興建的第四條跨海通道，預計快明年動工外，特區政府亦著手研究第五條跨海通道，並將在「舊澳氹大橋旁興建海底隧道的可行性研究」服務合同，判予中交公路規劃設計院有限公司澳門分公司，涉及金額七百多萬澳門元，分五年支付。
對於政府提出擬將龍環葡韻打造成新的文創休閒景點，公民力量理事長、文化產業委員會委員林玉鳳坦言，打造旅遊項目應突出該處的優點，以同一套模式套用到不同景點，只會令澳門失去特色，故認為龍環葡韻應保留現有休閒、寧靜、浪漫的特色，不宜吸引大堆頭旅客到訪，如果再將龍環葡韻打造成手信街之類的模式，只會破壞龍環葡韻原有休閒的環境。
林玉鳳表示，政府打造旅遊項目，首要原則是不應該以「吸客」為主要目標，應根據不同地點的屬性突出其優點，倘若以同一套模式套用到不同景點，只會令澳門失去特色。
綜觀路氹城周邊已有很多類景點式的大型綜合項目，官也街已自成一國成為飲食和手信的地點，旅客需要的是一個休閒的空間，龍環葡韻是全澳僅餘不多的「抖氣位」，無需要再刻意將龍環葡韻重新打造去吸引旅客量，應保留現有休閒、寧靜、浪漫的特色。
林玉鳳又直言，不反對在龍環葡韻發展文創，「唔好大鑼大鼓起啲乜嘢，搞啲大堆頭嘅嘢」，建議以比較靜態的項目為主。例如龍環葡韻近年吸引不少旅客和居民拍攝婚紗照，政府如希望將龍環葡韻打造文創景點，可考慮發展拍攝婚紗照的方向，透過增加可拍照的元素，例如古董車，出租葡式民族服裝供人拍照，讓人感覺置身休閒的南歐。而文創不應只是為了吸引旅客，亦應為了提升本地居民生活質素，為年輕人提供就業機會，令澳門有更多元化的面貌。
舊區更需要加入商業化吸人流
她並認為，龍環葡韻其他現有的措施可適當作出優化，如增加適量的露天咖啡茶座，仍以保留休閒特色為主，不宜吸引大堆頭旅客到訪，如果再將龍環葡韻打造成手信街、購物之類的模式，只會破壞龍環葡韻原有休閒的環境。相比龍環葡韻，舊區更需要加入商業化的元素去吸引客流，例如下環街、十月初五街一帶，更為合適。
此外，林玉鳳表示，政府如希望重新打造龍環葡韻，必須進行環評報告；而作出任何規劃前，亦應加大諮詢工作，除了諮詢機構外，應聽取周邊街區持份者的意見，如果項目有某種方向定位，亦應諮詢相關專家和業者的意見，做好配套和各項細節。
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