[摘要] 昨日，記者從市交通部門獲悉，備受市民關注的金海大橋有了新進展：由廣珠城軌公司負責的《珠機城軌二期工程可行性研究方案》剛剛獲得中國鐵路總公司專家評審會通過，預計8月底完成大橋鐵路部分的設計招標，力爭年底正式動工。
昨日，記者從市交通部門獲悉，備受市民關注的金海大橋有了新進展：由廣珠城軌公司負責的《珠機城軌二期工程可行性研究方案》剛剛獲得中國鐵路總公司專家評審會通過，預計8月底完成大橋鐵路部分的設計招標，力爭年底正式動工。
據市交通集團有關負責人介紹，珠海市金海公路大橋項目路線全長24.39公裏，分兩期建設，一期爲橫琴二橋工程，全長7.76公裏，該橋北接洪灣互通，南接橫琴二線關大樓，已于去年12月31日正式通車；二期爲金海公路大橋工程，全長16.63公裏，包括主橋、引橋兩部分。其中跨磨刀門水道主橋的公路、鐵路部分及金海大橋引橋鐵路部分，由廣珠城軌公司統一負責，引橋公路部分由我市交通集團負責。
該負責人表示，“珠機城軌二期工程的《工可》方案剛剛順利通過專家評審，不過，還沒拿到鐵路部門的正式批複文件，下個月底廣珠城軌公司計劃完成設計招標，力爭年底由廣珠城軌公司負責的部分正式動工”。而引橋的公路部分是根據主橋的路線而定，因此，公路部分的《工可》方案也編制完成，預計年底完成引橋公路部分的《工可》審批和設計招標手續。
橫跨兩個水道 施工工期5年
據了解，二期的金海大橋項目起點對接同橫琴二橋終點，沿橫琴島環島西路高架至井角，于橫琴島環島西路分離轉向西，于大井角與珠機城際軌道共線，又以公鐵合建的方式跨越磨刀門水道及白藤河水道，之後與珠機城際軌道分離，並設置紫竹灣互通與既有的機場東路（S272省道）高架橋相接。
本項目全程采用高速公路標准，設計速度爲每小時100公裏。設置主線橋梁5座，總長23.843公裏；共設互通式立交5座，設主線收費站2處。
據悉，本項目計劃2016年底開工，2021年與珠機城軌同步建成通車，計劃建設期60個月（即5年）。
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爲何要建金海大橋？
金海大橋東起橫琴島大井角，西至三竈鎮紫竹灣，跨越磨刀門、泥灣門兩條水道和鶴洲南圍墾區，是珠海建市以來興建的近300座橋梁中長的一座大橋，也是珠三角入海口上架設的條公路、鐵路兩用橋。該橋建設後將大大縮短金灣，橫琴之間的距離，10分鍾~15分鍾可以從金灣到達橫琴，屆時，拱北到珠海機場僅需25分鍾。
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