[摘要] 在城市交通基礎設施很難在短期內取得突破性進展的情況下，抓優化管理是緩解當前城市交通擁堵行之有效的措施。
在城市交通基礎設施很難在短期內取得突破性進展的情況下，抓優化管理是緩解當前城市交通擁堵行之有效的措施。要優化城市交通流組織，加大實施循環交通的力度，適當增加單向循環交通線路，大限度提高既有道路通行能力；要加快智能交通建設，依靠科技手段擴大路面通行能力；要加強路面施工管理，盡量減少施工給城市交通帶來的陣痛。
近日，有網友向本報報料稱，雖然經過多次整治，上下班經過板樟山隧道仍然感覺車多擁堵。對此，市公安交警部門解釋稱，板樟山隧道的車多擁擠系因我市南北交通承載量不足導致，擬進一步采取措施優化吉檸路一線的交通，緩解隧道通行壓力。（本報7月25日07版）
希望通過優化周邊道路，能達到設計要求，真正起到分流車輛目的，緩解板樟山隧道通行壓力，解決車輛擁堵，提高通行能力，使珠海南北道路更加順暢。
板樟山隧道地處迎賓路，連接拱北與香洲，是珠海主城區車輛南來北往的必經之地，也是城市的咽喉要道。但是，一段時間以來，這裏擁堵現象非常嚴重，尤其是早高峰期更是堵得厲害，車流被擠得水泄不通、寸步難行，耽誤不少群衆上下班，人民群衆反映強烈。
近年來，警方對板樟山隧道及其周邊交通進行了多次精細化調整，但都沒有從根本上解決問題。去年12月，市交警部門通過調研，對板樟山隧道北采取了交通組織調整措施，其中包括加裝同向紅綠燈等。今年4月，有關部門對紅綠燈進行了調整：先是1號、2號車道綠燈，放行時間爲60秒，然後再變成1、2、4號是綠燈，放行時間爲20秒，然後再是3號、4號是綠燈，放行時間20秒，然後再變成1、3、4號是綠燈，時間爲20秒，調整後的放行方案更加複雜。此次，希望通過優化吉檸路一線的新措施，能達到有關部門設計要求，取得分流車輛的效果，從而緩解隧道通行壓力，避免擁堵，提高通行效率。
在城市交通基礎設施很難在短期內取得突破性進展的情況下，抓優化管理是緩解當前城市交通擁堵行之有效的措施。要優化城市交通流組織，加大實施循環交通的力度，適當增加單向循環交通線路，大限度提高既有道路通行能力；要加快智能交通建設，依靠科技手段擴大路面通行能力；要加強交通秩序管理，加大對交通違規違法行爲處罰力度，增強交通事故快速處理能力，避免人爲擁堵、確保道路暢通；要加強路面施工管理，盡量減少施工給城市交通帶來的陣痛。
近年來，珠海機動車數量平均年增長速度高達10%以上，目前全市機動車保有量超過45萬輛左右，其中市區30多萬輛，同時還有8萬輛外地車、港澳兩地車長期在我市行駛。主城區南北方向的多條道路早高峰通行量已接近或達到飽和狀態，隨著機動車保有量的不斷增長，如不采取有效措施，交通擁堵有可能還會加劇。
在這樣的情況下，有關方面一方面除了要按照市政府制定的治理中心城區交通擁堵三年推進計劃和工作方案，加快道路建設，完善交通主骨架網絡外，另一方面要挖掘道路潛力，打破常規模式，提高通行能力，采取加強交通需求管理等手段，對城市交通進行優化管理。
交警部門對吉檸路進行優化，雖然只是一些局部性細微調整，但正是因爲有了這些細微性的改變，才能解決交通擁堵，提高通行能力，使人們感受到交通的便利和城市的文明。希望有關部門認真排查，完善每一處管理環節，將優化管理落到實處，確保城市暢通。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
