[摘要] 本報訊（記者陳新年）5日，中交港珠澳大橋島隧項目總經理部再傳喜訊，該項目Ⅲ工區一分區于4日順利完成海底隧道沈管終接頭鋼殼混凝土的首次工藝試驗，標志著正式拉開了沈管終接頭工藝試驗的序幕。
本報訊（記者陳新年）5日，中交港珠澳大橋島隧項目總經理部再傳喜訊，該項目Ⅲ工區一分區于4日順利完成海底隧道沈管終接頭鋼殼混凝土的首次工藝試驗，標志著正式拉開了沈管終接頭工藝試驗的序幕。
據悉，整個大橋海底隧道的後交接處位于E30與E29節沈管之間，距離約14米左右，是整個海底隧道沈管安裝的關鍵點，也是世界性的難題。因此，爲了確保成功完成終交接部的安裝，項目總經理部提前入手研究相關方案，並對相關材料進行多次性能測試。
爲保證工藝試驗順利進行，工區在試驗開始前做好了充分的准備工作。4日上午，各項准備工作就緒，工區根據不同配合比，分兩組進行木模試驗工作。截至中午，全部木模灌注完畢，工區隨即進行場地清理，並進行試驗總結，爲本次模板拆除及下一次試驗做准備。
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