[摘要] 氹仔新客運碼頭快在明年二月啟用，將成為本澳大海路通道，帶來大量人流。立法議員陳明金相信碼頭周邊車流量將相應增加，對該區交通帶來重大考驗，向當局提出書面質詢，關注北安碼頭周邊配套設施及大潭山隧道的建設進度，要求當局交代相應時間表。
陳明金：完善北安碼頭交通配套
【本報消息】氹仔新客運碼頭快在明年二月啟用，將成為本澳大海路通道，帶來大量人流。立法議員陳明金相信碼頭周邊車流量將相應增加，對該區交通帶來重大考驗，向當局提出書面質詢，關注北安碼頭周邊配套設施及大潭山隧道的建設進度，要求當局交代相應時間表。
北安新客運碼頭面積達二十萬平方米，日後每日高可處理四十萬出入境人次。陳明金指出，政府於二○○九年計劃開闢大潭山隧道，希望直接將友誼大橋等跨海通道的車流通過隧道引入路氹城，避免車輛集中經市中心或北安大馬路一帶造成壓力。他指出，北安新碼頭投入使用後，本澳主要的海空口岸都將集中在該區，對附近一帶造成交通壓力，如不能盡快落實相關交通配套，將令周邊道路網雪上加霜，不僅對居民出行造成不便，亦會影響澳門世界旅遊休閒中心的形象。
陳明金向有關部門提出書面質詢，指機場沿線路段的偉龍馬路及北安圓形地等附近道路所承受的交通壓力已漸不堪重負，隨着氹仔新客運碼頭明年正式啟用，當局有否評估屆時該區路段將承受多大的車流量，相關道路容車量是否可以負載，以及有何應對措施緩解該區交通問題？
工務局早於二○一一年就宣稱計劃開挖的大潭山隧道，當時預計工程在二○一三年完成，但時至今日仍未有任何進展。陳明金質詢當局該計劃是否經已擱置，會否有替代方案？假如計劃仍然存在，他要求當局公佈具體時間表。
陳明金並指出，北安圓形地是區內交通瓶頸，由於路窄車多，經常塞車，相信新客運碼頭使用後，將帶來更大的交通壓力。要求當局交代北安圓形地的重整規劃何時落實，重整後能否配合新客運碼頭使用的交通需求？
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