[摘要] 對於輕軌車廠上蓋工程，運輸工務司司長羅立文、運輸基建辦公室主任何蔣祺指工程已於本月重新啟動，下一步將考慮氹仔線延至澳門，啟動媽閣交通樞紐設計，有信心氹仔段可於一九年通車。是次採用邀請標是考慮時間因素，輕軌車廠作為營運核心，政府想盡快啟動工程，招標設獎懲制度，逐步提升工程整體監控，便於掌控。
輕軌車廠上蓋工程重啟
當局信氹仔段一九通車續商氹線延澳
【本報消息】對於輕軌車廠上蓋工程，運輸工務司司長羅立文、運輸基建辦公室主任何蔣祺指工程已於本月重新啟動，下一步將考慮氹仔線延至澳門，啟動媽閣交通樞紐設計，有信心氹仔段可於一九年通車。是次採用邀請標是考慮時間因素，輕軌車廠作為營運核心，政府想盡快啟動工程，招標設獎懲制度，逐步提升工程整體監控，便於掌控。
邀請標設獎懲制
政府與前承建商的爭議，年初達成和解協議，解約費合共八千五百萬元。《特區公報》日前刊登行政長官批示，輕軌車廠上蓋建造工程以十億七千萬元由中國建築工程（澳門）有限公司投得，分四年向承建商支付該項目工程款項。
羅立文、何蔣祺回應稱，政府與前承建商解約，支付的費用非賠錢，乃總結費用，包括離場與訴訟費、已購建料及工程百分之十的預支費用等加減計算。至於今次以邀請標重新招標並完成判給，涉及十億七千萬元，他們指造價升幅是因年期及調整施工方法，旨為盡快推進工程進度。今次招標也設獎懲制度，按不同階段延誤影響工程的嚴重性，罰則不一，視乎工程推進設有不同階段罰則，希望透過此機制，有利監控工程的推進。
澳門線年內定案
何蔣祺預計澳門段路線年內定方案，也一直與內地溝通，探討延伸至橫琴的可行性，包括考慮解決通關模式、兩地法律、救援設施佈局等。
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