[摘要] 記者從市公路局獲悉，金琴快線工程（港灣大道-梅華立交）項目建議書已于近日正式獲得批複。該項目爲金琴快線整體的一部分，也是金琴快線的控制性工程，起點自港灣大道與金鳳路平面交叉口，終點位于梅華立交與香海高速G105段相接，遠期預留往返深中通道的跨線橋梁。
本報訊記者鍾夏報道：記者從市公路局獲悉，金琴快線工程（港灣大道-梅華立交）項目建議書已于近日正式獲得批複。該項目爲金琴快線整體的一部分，也是金琴快線的控制性工程，起點自港灣大道與金鳳路平面交叉口，終點位于梅華立交與香海高速G105段相接，遠期預留往返深中通道的跨線橋梁。
據了解，項目（除鳳凰山隧道）設計總長度爲9.884公裏，按城市主幹道標准建設。根據規劃，港灣大道—鳳凰山隧道段沿金鳳路南行，途經德豪潤達設雙向六車道分離式立交橋上跨金唐西路路口，在北師大廣場處設置雙向六車道下穿隧道，往南連接鳳凰山隧道，以及在德豪潤達、北理工和北師大附近設置4座人行天橋、3處平面過街和5對公交停靠站。
此外，由鳳凰山隧道南出口至三台石路立交段，利用現狀道路加鋪瀝青上面層並重劃標線，新增3對港灣式巴士站；三台石路立交起主線設雙向六車道高架橋及地面設雙向四車道輔路，高架橋跨越三台石路、梅界路、沃北路；沃北路-梅華西路立交段主線設雙向六車道，高架橋至終點設匝道橋與香海高速G105段相接，地面輔路爲左側新建兩車道及右側利用現狀四車道與梅華立交相接。
金琴快線建成後可實現城市外圍高快速通道與市政路網的高效銜接，也將成爲中心城區南北縱深聯系的重要紐帶。
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