[摘要] 港珠澳大橋海隧第三十二節沉管搶在強寒潮前提早浮運安裝，並於昨日上午完成高精度沉放對接，使海隧已建段延伸至五千一百三十米，整條海隧僅剩餘三節沉管等待安裝。
【本報消息】港珠澳大橋海隧第三十二節沉管搶在強寒潮前提早浮運安裝，並於昨日上午完成高精度沉放對接，使海隧已建段延伸至五千一百三十米，整條海隧僅剩餘三節沉管等待安裝。
強寒潮前提早安裝
第三十二節沉管原計劃於本周中後段浮運安裝，但受寒潮大風快速南下影響，為避免強冷風破壞是次安裝時間窗，島隧工程部決定提前搶在寒潮大風到來之前浮運安裝該節沉管。
本周二早上八時，第三十二節沉管被絞移出塢，隨後，由數十艘專業施工、海事漁政警戒船舶組成的龐大船隊拖帶，頂着淅瀝冷雨和強勁東北風，浩浩蕩蕩向施工海域進發，至當日傍晚七時拖抵繫泊作業區。
風雨天作業有困難
施工團隊表示，當時現場海域風力達四級，小雨漸變成中雨，夜間能見度降低，沉管頂部及船舶甲板濕滑，給現場作業及安全管控帶來很大困難。
經過測算是次寒潮冷空氣前鋒運行及施工現場海流，決策組謹慎決定繼續沉管安裝作業，於昨日凌晨三時對沉管沉放，到清晨五時沉管拉合及水力壓接，昨日早上約八時止水帶壓縮至設計指標，經測量顯示第三十二節沉管與早前已安裝第三十三節沉管實現精準對接。
施工團隊稱，第三十二節沉管的安裝是一場與強寒潮大風的賽跑，是次成功安裝既保住本月下旬難得的時間窗口，亦為後續剩餘三個曲線段沉管及終接頭段的安裝軸線控制奠定基礎。
海隧長五千六百米
第三十二節屬於非標準曲線段沉管，寬約三十八米、高十一點四米、長一百三十五米，重約六萬噸，是港珠澳大橋海隧自東向西安裝的第二個曲線段沉管，與早前已安裝的第三十三節沉管尾端相接，連通東人工島。
港珠澳大橋海底隧道全長五千六百六十四米，由三十三節巨型沉管在海底對接組成，隨着第三十二節沉管的成功安裝對接，海隧已安裝延伸至五千一百三十米，整條海隧只剩餘第三十一、三十和二十九等三節沉管等待安裝，預計明年六月份海隧將在第三十和二十九節之間實現終接頭。
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