[摘要] 住屋問題仍舊是過去兩日運輸工務施政辯論的焦點，畢竟樓價高企，議員關心也屬正常，年輕一代因無法負擔樓價，只能寄望於公屋，特區 5年發展規劃仍然奉行「社屋為主、經屋為輔」的房屋政策，與社會一直要求公屋的需求需要改變政策方向大相逕庭。
住屋問題仍舊是過去兩日運輸工務施政辯論的焦點，畢竟樓價高企，議員關心也屬正常，年輕一代因無法負擔樓價，只能寄望於公屋，特區 5年發展規劃仍然奉行「社屋為主、經屋為輔」的房屋政策，與社會一直要求公屋的需求需要改變政策方向大相逕庭。
觀望政府會否改變政策方向，或要待運輸工務司司長羅立文所指特區政府將於明年完成公屋需求終報告，公屋需求研究前期報告將於今年年底完成，將有助制訂按市民實際需求而調節的長遠公屋政策。我們認為不用調查，居民的訴求肯定是公屋，惟澳門土地資源有限，如何解套，當局一定要有部署。
在羅立文眼中，明年會有 3400個公屋單位落成，加上 1.1萬個私人發展商的單位，竟然說「數量在本澳已不算少」。誠然，澳門的私人單位數量不少，惟全部都是近萬元一呎的天價樓宇，羅立文竟說這番話，如同「何不食肉麋」一樣，私人樓宇很多，居民為何不購買？政府施政如斯「離地」，未體察民情，難有成效。
其實，明年動工興建 3400多個單位，就是萬九公屋的後「還債」，甚至千方百計覓地，慕拉士舊電廠拆卸後約可興建 1000個單位，乍聽供應是有了，但羅立文指出，慕拉士舊電廠現時存在拆卸儲油設施和煙囪的問題，因此沒有落成時間表。
羅立文認為萬九公屋能作後「還債」當局已有條件重開經屋申請，亦認為可建立社屋恆常化申請機制，聽起來給居民很大期望，惟這個「申請」，沒有人能承諾上樓日期，可能是每兩年重新開放申請，但無樓供應，鋪鋪清隊解散，完全是個「窮忙」又浪費行政資源的舉措。
就算以新城填海區2.8萬個公屋單位的空中樓閣，在居民急切的需求下，只能付出大半支出購買私人樓宇。曾有議員指，當局可以說明一個時間表，讓居民有個心理期望，先在私人市場租賃樓宇，也是一門方法，惟政府欠缺供應下，一直不肯說出時間表，固然也未見諸特區五年規劃當中，宜居城市，對居民而言太遠了，連一個房也沒有，更不要說生活上其他配套。那麼，政府部門如何做？先說明經屋何時開放申請，多少年內能夠上樓，繼而未來新城填海區的社經屋比例，以至落成日期，有一系列的數字內容，樓價肯定應聲下降，只是當局不願意這樣做，生怕損害部分既得利益者而已。
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