[摘要] 政府上周起試行逢周六、日高園街旅遊巴上落客區只准落客，旅客遊畢大三巴要沿指定路線徒步到塔石停車場上車，措施令旅遊業界產生不少怨言，認為不方便旅客。
政府上周起試行逢周六、日高園街旅遊巴上落客區只准落客，旅客遊畢大三巴要沿指定路線徒步到塔石停車場上車，措施令旅遊業界產生不少怨言，認為不方便旅客。議員關翠杏表示，現時政府採用的措施平衡了不同持份者的利益，整個社會，尤其是旅遊業界更應該支持，不能只顧自己的利益，政府亦要站穩立場，否則到了民怨爆發，居民採取激烈手段要求政府全面禁止旅遊巴到高園街，相信旅遊業界的利益會受更大打擊。她又促請政府在試行一段時間後，將措施深化，擴展至每日實行。
住在該區的關翠杏直言，大三巴牌坊作為澳門重要的標誌性旅遊景點，每日到訪的遊客非常多，大量旅遊巴在區內出入，嚴重影響該區居民生活，早上從上班上學的時候就開始塞車，甚至阻礙消防救護等緊急車輛通過，居民到附近醫院求診亦受影響，惹得市民愈來愈反感，她一直收到很多居民的投訴。經濟發展是需要的，但要有一個度，不能因旅遊發展而令居民感到不可接受，現在大三巴周邊居民已感到情況不可接受，居民過去多次向政府反映，要求當局改善，例如限制旅遊巴進入高園街。
有責照顧好旅客 理解導遊負擔重
她認為，現時政府採用的是一種平衡措施，只准旅遊巴在高園街落客、不准上客，起碼減少了原本前往上客旅遊巴的數量，有關措施有成效，周六、日該區的交通較以往暢順，新措施實施有「甩漏」唔出奇，作為業界和旅客都要體諒，她完全支持和認同政府今次措施，且認為措施見到成效。她更促請政府盡快完善牌坊核心區周邊步行環境，並將措施深化，擴展至每日實行。
但有關措施令旅遊業界產生不少怨言，他們稱從大三巴前往塔石有很多石級，旅客容易發生意外等等。關翠杏指出：任何事情都會有人不滿意，「交通改道都會有好多人感到不滿啦」。她又質疑業界指旅客由塔石廣場步行上大三巴要20至30分鐘的說法，即使身體較弱的長者或小童，可能要付出的時間會較多，但作為旅客，到任何地方都應該步行。「我相信唔會話落高園街嘅石級就會仆親，行大三巴個啲石級就唔仆親？乜嘢人去外地都有可能發生意外，講到話要政府負責係不合理的訴求。」她明白業界由於是次措施增加了工作負擔，惟導遊有責任照顧好旅客。
冀整頓零負團費 低檔旅遊礙發展
關翠杏說，世界各地高度保護的旅遊區都禁止車輛進入，甚至限制旅客數量。但她認為，大三巴的特色就是世遺景點融入居民生活當中，若要限制旅客數量，甚至買門票的話，會令澳門文化遺產的價值受到影響。她說，牌坊核心區只要一塞車，便會延伸至新馬路，對澳門整體交通都有影響。「旅遊既要發展，呢區喺居民亦要生活，整個路面交通都要保持暢順，唔好成日喺度塞車。否則，居民到難以接受嘅時候，再繼續為呢個問題爭論嘅時候，就會形成社會撕裂。」
她認為，政府做決策必須考慮居民利益，不能單一傾斜發展旅遊業，旅客量過多造成澳門承載力爆燈的問題，社會已經討論多時，政府應要深思。政府要站穩立場，旅遊業界不能夠只考慮自己的利益。
另外，關翠杏促請政府除要優化大三巴周邊的管理之外，亦應切實整頓零、負團費的問題。現時多前往大三巴的旅行團便是零、負團費的購物團，澳門再不解決有關問題的話，旅遊發展永遠都只會停留於這種低檔次的旅遊模式，只有某一部分的人才能在過程中獲利，終不會令澳門旅遊城市有真正的發展。
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