[摘要] 澳門單牌車入出橫琴政策日前實施，惟社會一致認為首階段申請門檻極高，基本只有企業才合乎資格申請。橫琴新區管委會主任牛敬昨表示，單牌車入出橫琴政策實施兩天，運作情況順暢，已有下一批車輛準備申請。
澳門單牌車入出橫琴政策日前實施，惟社會一致認為首階段申請門檻極高，基本只有企業才合乎資格申請。橫琴新區管委會主任牛敬昨表示，單牌車入出橫琴政策實施兩天，運作情況順暢，已有下一批車輛準備申請。他又指，了解澳門社會高度關注門檻較高的問題，會盡早評估，總結首階段措施並調整方案，盡快提出第二階段的安排，令更多澳門企業和居民受惠單牌車的政策。
首階段澳門單牌車進出橫琴政策，要求車主需在橫琴註冊設立公司，在橫琴納稅額前列100家，並承諾 5年內不遷出橫琴，或取得橫琴新區土地。而單牌車臨時入境橫琴的行駛證有效期 3個月，車主需同時具內地駕駛執照。有關門檻之高，意味着在橫琴居住的澳門居民未能受惠。
牛敬昨在橫琴出席一活動接受訪問表示，澳門單牌車入出橫琴政策實施兩天，運作情況非常順利，雖然邊檢人員對手續並不太熟悉，稍為拖延了一點時間，但首批9輛單牌車的手續於1天內已經全部辦妥，總的來說非常順利，車輛過關進出境亦很順暢，他形容單牌車政策的實施開了一個好頭。
評估首階段成效調整方案
他又指已經有新一批單牌車提出申請，料申請量會進一步擴大，橫琴方面會適時評估整個單牌車的申請流程，希望進一步簡化和提高效率，令申請程序更加便捷，尤其希望通過技術手段減少辦證者在澳門和橫琴間來回走動的時間。
被問及澳門不少聲音指首階段單牌車政策門檻太高？牛敬回應時強調，有關門檻是由澳門和橫琴雙方根據兩地口岸通關能力、設施條件，以至監管的軟硬件能力等因素，經過協商後訂出，在評估首階段的工作後，會盡快提出第二階段的安排，令更多澳門企業和居民受惠單牌車的政策。
記者一再追問第二階段的安排何時推出，以至具體內容，牛敬直言非常了解澳門社會高度關注單牌車進入橫琴的問題，但首階段措施只實施了數天，政策亦涉及兩地不少部門，包括澳門的海關、交通、治安警，內地的海關、邊檢等部門，既有車輛又有駕駛者，還牽涉兩種體制的對接，有很多地方需要創新，希望大家給予一些時間。他重申會盡早評估總結並調整方案，待完成總結首階段的工作後會向傳媒公布第二階段的安排。
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