[摘要] 記者從中交港珠澳大橋島隧工程Ⅱ工區獲悉，東人工島敞開段減光罩已完成所有構件安裝任務。據悉，該減光罩不僅將起到隧道出入口處光線過渡帶的安全保障作用，也將成爲島隧工程的“景觀工程”之一。
本報訊記者鍾夏報道：記者從中交港珠澳大橋島隧工程Ⅱ工區獲悉，東人工島敞開段減光罩已完成所有構件安裝任務。據悉，該減光罩不僅將起到隧道出入口處光線過渡帶的安全保障作用，也將成爲島隧工程的“景觀工程”之一。
“由于從海面上的大橋進入海底隧道時光線亮度懸殊比較大，爲防止造成行駛隱患，讓車主在進入隧道前有一個適應過程，我們在東、西人工島隧道出入口上方均設置了這樣一段110米距離的減光罩。”據Ⅱ工區相關技術負責人介紹，此次安裝完成的東人工島減光罩主體采用鋼結構，分爲橫梁、縱梁和立柱三大部分，總結構重量超過1200噸。
相較于國內普通隧道使用的減光罩，港珠澳大橋海底隧道減光罩的體積、精度在國內隧道減光罩中首屈一指，漸變式的人性化設計更是國內首創。作爲東人工島的代表性景觀建築之一，其表觀質量要求嚴、標准高，安裝完成後將與敞開段清水混凝土牆身融爲一體，22根構架按間距、高度自東向西依次遞減，建成“門型”構架結構，形成東人工島上一道靓麗的風景。
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