[摘要] 港珠澳大橋捷報頻頻，深中通道擁抱漸進；廣佛江珠城軌、廣珠城軌延長線、香海大橋、洪鶴大橋、金琴快速、黃茅海大橋等一批“內聯外通”重點交通項目建設持續推動。海陸空鐵，經緯縱橫，交通連接城市的現在與未來，凝聚發展的動力與活力。
港珠澳大橋捷報頻頻，深中通道擁抱漸進；廣佛江珠城軌、廣珠城軌延長線、香海大橋、洪鶴大橋、金琴快速、黃茅海大橋等一批“內聯外通”重點交通項目建設持續推動。海陸空鐵，經緯縱橫，交通連接城市的現在與未來，凝聚發展的動力與活力。
加快構建以港珠澳大橋爲龍頭的交通大格局，建設順暢便捷輻射區域的綜合交通樞紐——珠海市第八次黨代會報告大手筆勾畫了未來五年珠海發展的宏偉藍圖，指明了今後五年珠海交通建設的發展方向。
未來五年，是我市建設珠江西岸核心城市的關鍵時期。市交通運輸局決心以只爭朝夕的緊迫感，搶抓機遇、攻堅克難、幹在實處，打好新一輪交通建設大會戰，著力構建承接港澳、輻射粵西、聯系珠三角的珠江西岸交通樞紐，推動珠海發展邁上新台階。
與此同時，我市也將堅持“以人爲本、公交優先、綠色低碳”原則，著力推進綠色公交、智慧交通發展，不斷改善和提升民生交通發展水平，逐步建立與宜居宜業之城相匹配的綜合交通體系，承接新使命，展現新氣象、共享新願景。
全面迎接“大橋時代”著力構建珠江西岸交通樞紐
交通是城市發展的先導力量，也是産業發展的承載平台。“十二五”期間，市交通運輸局秉承“城市發展，交通先行”理念，按照市委、市政府決策部署，交通基礎設施建設全面提速，累計完成交通運輸業固定投資537.4億元。積極配合港珠澳大橋等重大交通項目建設，廣珠鐵路、廣珠城際軌道、機場高速、高欄港高速等一批骨幹交通項目建成通車，港口、機場集疏運能力全面增強，“海陸空鐵”全方位跨越，珠江西岸交通樞紐初步形成。
隨著橫琴自貿片區加快建設、港珠澳大橋通車日益臨近及粵港澳大灣區合作機制的不斷深入，珠海迎來重大的發展機遇，未來五年將成爲我市建設珠江西岸核心城市的關鍵時期。黨代會報告提出，未來五年我市要突出産業、交通、城市三大重點，其中就包括加快構建以港珠澳大橋爲龍頭的交通大格局，持續提升核心城市的綜合實力和輻射帶動能力，實現珠海發展邁上新台階。
放眼望去，碧波浩瀚的伶仃洋上，港珠澳大橋主體橋梁工程已于2016年9月全線貫通，標志著港珠澳大橋主體工程建設進入收官之戰。在過去的一年，前山河特大橋合龍、加林山隧道通車、拱北隧道貫通，全長13.4公裏的港珠澳大橋珠海連接線項目全線貫通。
港珠澳大橋是重塑珠海區位優勢和資源優勢的核心力量。其通車後，珠海將成爲我國一個同時與港澳陸路相連的城市，承擔溝通港澳與粵西乃至大西南的橋頭堡角色，在全國交通格局中的地位更加顯現。
同樣是在2016年底，備受關注的深中通道主體工程西人工島開建，預計到2023年實現通車。在這兩座分別位于珠海一南一北的大橋驅動下，珠海的交通格局將迎來天翻地覆的改變，未來珠海將全面迎來“大橋時代”。
根據黨代會報告的部署與要求，以港珠澳大橋建成通車爲契機，打造“一橋雙港”綜合交通運輸體系，完善輻射區域的大通道建設，珠海立志成爲區域綜合交通樞紐。具體而言，在加快推進港珠澳大橋連接線、珠海口岸等配套基礎設施同步建成的同時，我市也將加強與港珠澳大橋的路網對接，以大橋延長線高效串聯城市快線、城際軌道以及機場、港口、口岸等關鍵節點，進一步提升集疏運能力。
同時，根據《珠海市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，市交通部門還將積極推動與港珠澳大橋及深中通道對接，完善東西快速聯系通道與東部城區南北快速交通走廊；重點謀劃黃茅海大橋建設，形成聯通粵西的新通道，通過港珠澳大橋西延線（洪鶴大橋和鶴洲至高欄港高速公路）與黃茅海大橋對接，形成一條真正貫穿珠海、輻射珠西的“發展動力軸”。
構建“五橫九縱”路網骨架 打響新一輪交通建設大會戰
2016年以來，珠海市委、市政府密集部署、系統謀劃，打響了新一輪交通基礎設施建設的攻堅戰，啓動了建設珠江西岸交通樞紐城市的加速度。根據規劃，“十三五”期間，我市交通基礎設施大會戰重點項目共32個，總投資約1403.89億元，五年期間計劃完成投資約647億元。
去年年底，連接珠海東西部城區的第二通道——香海大橋進場鋪開施工。其建成後從鬥門到市區的將省時一半。更值得期待的是，大橋全線共設置4處互通式立交，分別與廣珠西線高速公路、中山市規劃古神公路、江珠高速公路相連接，新增加的香海大橋支線與西部沿海高速坦洲互通相接，將實現香海大橋與全省高速公路聯網。
被列爲廣東省2016年重點建設項目的洪鶴大橋也已啓動建設，預計將于2020年建成通車。作爲港珠澳大橋向西輻射的高速通道，同時也是我市重要的東西向公路通道，洪鶴大橋將進一步擴大港珠澳大橋對區域經濟的影響範圍，直接對接港澳和粵西地區，拓展我市産業的輻射範圍，實現西部聯動東部主城區經濟齊飛並進。
綜合性交通網絡的構建，需要融會貫通，協同發力。未來五年，我市將初步建成“五橫九縱”的骨架公路網絡，進一步夯實交通樞紐地位——
在高速公路方面，我市提出要建成香海大橋及支線、洪鶴大橋、鶴洲至高欄港高速公路、洪灣樞紐互通二期，力爭建成金海公路大橋工程，切實突破東西部交通瓶頸，進一步擴展城市和産業發展的空間。
我市還將加快建設一批重要市政道路項目：包括建成金琴快線、興業路快速通道、白石橋、情侶路南段主、輔線改造工程、前山至南屏次幹道工程、情侶西路（橫琴大橋至橫琴二橋段）工程等。
黨代會報告提出，我市將加速推動廣珠城際軌道延長線、廣佛江珠城際軌道建設，進一步融入國家高鐵網絡。就在今年1月，我市增開至上海、貴陽、長沙的3條跨線列車，這也是繼2015年11月28日開通珠海至北京、珠海至桂林兩條跨線列車後，形成直通華北、華中、華東、西南的長途快速客運鐵路網絡。風馳電掣的“高鐵速度”，不斷延伸著這座城市的發展格局，增強珠海作爲珠江西岸交通樞紐城市的向心力。
加強主城區交通治堵 堅持以人爲本、公交優先、綠色交通理念
面對主城區日益擁堵的交通現狀，市交通運輸局持續發力，打出了治堵組合拳。本著“以人爲本、公交優先、綠色交通”的理念，加快市政路網規劃建設，大力發展綠色交通、公共交通，優化慢行系統、推進軌道交通建設，提高智能交通管理水平，綜合治理城區交通擁堵。
去年11月，舉世矚目的第十一屆中國航展在我市成功舉行。本屆航展期間，共有來自42個國家和地區的700多家廠商參展，規模創下曆屆之；六天時間，航展共吸引了專業觀衆13.5萬人次，普通觀衆約23萬人次。
根據市交通運輸局時間公布的“成績單”，本屆航展期間我市共投入專線車、接駁巴士、擺渡公交、出租車等運力11486台次，運送航展觀衆462314人次，公衆日選乘公共交通的人數達到總觀展人員的五成左右。
市交通運輸局負責人表示，在市委、市政府的高度重視和正確領導下，全市交通運輸行業各部門、各運輸企業通力協作，全力以赴投入本屆航展交通組織、運力保障、交通秩序維護、宣傳引導等工作中，通過科學的組織管理和集約化的公交運輸方式，首次實現航展交通“零擁堵、零事故”的曆史性突破。
交通保障方面的積極作爲，實現了道路運輸的順暢、安全、有序，也贏得了社會各界的廣泛贊譽，微信朋友圈、微博裏滿是對告別“航展堵”的點贊。公共交通領域的持續發力與強勁動力，則不僅成爲確保本屆航展交通安全順暢的關鍵，也向市民生動展示了公共交通的優勢所在。
大力發展公共交通，是緩解城市交通擁堵、提高環境宜居水平的重要抓手。在本次黨代會報告中，首次提出要規劃建設珠海地鐵——作爲一個系統性、綜合性的交通系統，地鐵就像城市的動脈，地鐵建到哪裏，“血液”就應該流到哪裏，“血液”流到哪裏，哪裏就會有活力；作爲城市重大基礎設施和民生工程，地鐵也將真正推動珠海城市軌道交通、公共交通建設的提質提速。
目前，交通運輸局已經完成公交線網優化和換乘優惠的研究成果，計劃增加區域內公交微循環系統，加大公交運能投放，加快公交站場站亭建設，推進九洲大道、迎賓北路等公交專用道建設，旨在進一步優化完善中心城區公交線網，構建層次清晰、功能明確、布局合理的“快幹支微”公共交通體系，涵蓋軌道交通、常規公交、公共自行車等在內的多層次城市交通體系，提升公共交通的服務品質和吸引力。到2018年，力爭實現全市公交占機動化出行比例達到45%以上。
此外，我市還將持續增加公交運力投放，力爭2018年珠海公交萬人擁有量由2015年的14.4標台提高到17.2標台。同時加密客流較大公交線路的運營班次，中心城區線路班次間隔基本控制在13分鍾內。
與此同時，堅持問題導向，加強主城區交通擁堵綜合治理，抓好交通便民惠民工程建設，則是珠海優化市內交通的關鍵。以切實抓好市人大《關于加快建設東西交通通道和治理中心城區交通擁堵議案》及《關于改善城區主次幹道交通擁堵的建議》辦理工作爲契機，市交通部門提出，將2016年作爲我市中心城區交通治理元年，全面鋪開中心城區公交、道路、慢行、停車、管理、政策等各個方面的治理，形成中心城區治堵的綜合系統，計劃用3-5年的時間，打好這場城市交通環境綜合治理的攻堅戰。
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“五橫九縱”高快速路網骨架
五橫：西部沿海高速、香海大橋、珠海大道、港珠澳大橋西延線（洪鶴大橋、鶴洲至高欄高速）、金海大橋。
九縱：高欄港高速、機場高速、機場北路、機場東路、江珠高速、廣珠西線、金琴快速、興業路、港灣大道。
重點項目巡禮：
1、香海大橋：增加支線與西部沿海高速坦洲互通相接
香海大橋是位于珠海大道兩側的東西向交通要道，全長20.235公裏。起點位于香洲區，對接翠屏路造貝互通，向西經中山市坦洲鎮、鬥門區、金灣區，先後與G4w廣澳高速公路、規劃古神公路、江珠高速公路等重要幹道相交。
2、洪鶴大橋：全面進入施工建設階段
洪鶴大橋全長9.654公裏，起點位于香洲區南屏鎮洪灣，終點與江珠高速延長線及鶴港高速相交、設鶴洲南互通。目前香海大橋、洪鶴大橋已全面鋪開建設，計劃2020年建成通車。
3、金海公路大橋：未來將連接珠海機場以及在建的港珠澳大橋
金海公路大橋是連接橫琴新區與珠海機場的重要工程，也是橫琴新區對外重要的交通轉換樞紐。主要包括橫琴二橋、金海大橋和機場東路段三部分。項目計劃2017年上半年公鐵共建段動工建設，與珠機城軌二期工程同步建成通車。
4、金琴快線：項目建議書獲得批複
金琴快線起于港灣大道金鳳路口，終于白石路口，依次串聯金鼎、上衝、前山和南灣，是由北向南貫穿珠海主城區的一條重要快速通道，全長13.614公裏，分三段同步推進，目前建設方案已研究明確，2017年將全面鋪開建設，預計2020年建成通車。
5、珠機城際軌道：項目一期已全面鋪開建設
珠海市區至珠海機場城際軌道交通拱北至珠海機場段工程分兩期同步推進，其中一期工程爲拱北至橫琴段，二期爲橫琴至珠海機場段。目前一期沿線各站點主體工程已全面鋪開建設，計劃2018年建成通車；二期正開展初步設計階段的各項工作，計劃2017年上半年開工建設，2021年建成通車。
6、廣佛江珠城際軌道：項目建議書已獲批
廣佛江珠城際軌道項目是連通沿線與珠海機場、橫琴新區和澳門的大運量骨幹交通項目。項目起于廣州芳村站，途經廣州、佛山、江門進入珠海市，經我市鬥門、金灣，終點介入珠海市區至珠海機場城際珠海機場站，線路全長156.3公裏。目前項目建議書已獲批，力爭2017年底前動工建設，2022年建成通車。
7、珠海機場：升級改造航站樓並新建國際區
珠海機場升級改造工程計劃內容包括升級改造航站樓、新建國際區部分、新建高端旅客保障中心、飛行區改造等，目前項目建議書已完成備案，正開展工程可行性研究工作，力爭2017年底前開工建設，2020年完成改造。
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