[摘要] 城市規劃委員會昨日全體會議再次討論氹仔偉龍馬路八千公屋項目規劃條件圖草案，多名委員表明不接受在該地段興建九十米或以上樓群的大型社區，認為應考慮大型社區衍生的交通、社會設施、教育等各方面因素，質疑選址及規模是否適合。
城規會舉行本年度第三次全體會議
城規會委員關注偉龍馬路公屋項目樓宇高度及交通承受力
偉龍馬路公屋項目爭議較大
【本報消息】城市規劃委員會昨日全體會議再次討論氹仔偉龍馬路八千公屋項目規劃條件圖草案，多名委員表明不接受在該地段興建九十米或以上樓群的大型社區，認為應考慮大型社區衍生的交通、社會設施、教育等各方面因素，質疑選址及規模是否適合。
工務局副局長張潤民表示，樓宇大高度是航空役權所要求，在不超過相關高度情況下仍需遵守其他現行法規；城規會主席李燦烽表示，會汲取石排灣公屋群配套設施滯後的經驗，但相信偉龍馬路公屋有條件率先興建配套設施。
憂遮擋大潭山景觀
城規會昨日首先討論氹仔偉龍馬路八千公屋項目規劃條件圖草案，張潤民就有關個案作補充說明後，李燦烽建議每位委員表達意見，單一個案的討論更超過兩個小時，多位委員表示對該個案的樓宇高度有所保留。
胡玉沛表明反對在偉龍馬路興建公屋，認為當局無將原有山體劃為保護範圍，該地段大許可樓宇高度一百五十五米，與大潭山一百五十七米的海拔高度相若，擔心對大潭山郊野景觀完全遮擋，質疑是否祇有偉龍馬路地段可興建社會房屋，建議當局因應社會房屋的需求以至附近交通承受力深入研究。
考慮交通不便因素
委員梁慶球堅持在上一次討論時反對興建九十米高度以上建築的原因，並認為該地段較為偏遠，並不適合興建公共房屋，認為政府應將部分資源用於“澳人澳地”發展方向，協助澳門中產、年輕人等置業為先；王國英認同社會對公屋有需求，但個案地段興建大型社區存在較大爭議，加上接近機場亦不適合設立學校，當局需要考慮到學生跨區上課的不便以至對交通造成的影響問題。多位委員關注到鄰近焚化爐及機場可能衍生的居住環境問題，與未來宜居城市的建設有矛盾，質疑當局是否要堅持作大型公屋項目。
住屋及配套三比二
偉龍馬路公屋項目地段面積達八萬三千七百四十二平方米，政府計劃興建八千個公屋的大型社區。張潤民表示，整個項目將預留二萬五千平方米用地作為社會設施，整體上有六成用作居住、四成作為生活配套設施，即三比二，高於石排灣公屋群的二比一，計劃建有一個五千平方米的體育設施，以及一個五千平方米的街市。
該規劃條件圖的兩個地段的大樓宇高度分別是九十米及一百五十五米，張潤民表示大高度是來自航空役權的限制，必須遵守及不可超越，同時仍需遵守其他現行法律法規及環評與交通評估，若未能滿足有關要求更說明方案不可行。他指出，有關個案在編制前已諮詢各部門意見，亦會諮詢各相關權限部門意見，包括分析周邊交通項目、山體植被的後續保護等，如建築方案在評估中出現問題會適當調整。
汲石排灣滯後經驗
李燦烽承認因該項目建設規模較大，已留意到社會擔憂樓宇高度、交通等問題，在環評報告中將諮詢有關部門意見。他指出，汲取石排灣公屋配套設施滯後的經驗，相信偉龍馬路有條件“做好啲”，部分設施甚至會率先興建，樓宇高度會根據各方面技術報告適當調整。
會上討論的其餘三份公共項目及十六份私人項目中，以氹仔葡京花园0元/平方米[氹仔]葡京花园0套在售別墅群兩份規劃條件圖草案有較多爭議，由於政府祇准保留原有別墅用途及高度限制，草案公示期間分別收到三十三份及十六份反對意見。有委員質疑既然近賽馬會方向已興建超高樓宇，在不涉及開挖山體的情況下應適當放寬該地段的樓宇高度，以達到平衡公屋與私人樓宇發展，是否有必要再作別墅用途發展。李燦烽建議工務局對有關草案再作研究後重新討論。
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