[摘要] 4月16日淩晨，經過連續數個晝夜的檢測，港珠澳大橋沉管隧道最終接頭安裝專用超級吊帶終于完成出廠檢驗，各項技術指標符合要求，近日將裝箱運往珠海施工現場。
4月16日淩晨，經過連續數個晝夜的檢測，港珠澳大橋沉管隧道最終接頭安裝專用超級吊帶終于完成出廠檢驗，各項技術指標符合要求，近日將裝箱運往珠海施工現場。
據介紹，港珠澳大橋沉管隧道最終接頭安裝專用吊帶共4根，每根吊帶長度約120米，直徑約40厘米，由13萬余根高強纖維絲組成，由中交港珠澳大橋島隧工程項目部特別定制，委托巨力集團加工制造。爲確保最終接頭吊裝姿態的平穩性和安全性，項目總經理部要求把4根吊帶的長度誤差控制到正負5厘米以內，比常規吊帶精度提高了數十倍，並要求對吊帶的受力性能進行全方位的檢測。
加工制造過程中，巨力集團技術人員不斷總結優化生産工藝，中交島隧工程項目部全程跟蹤吊帶質量，確保每根子索檢驗質量符合要求。4根吊帶生産出來之後，先後在2500噸級電液伺服試驗機上進行了15次900—1200噸級拉伸試驗，對每根吊帶進行了不同位置的加載、卸載、保載等性能試驗，確認各項技術指標符合要求。
據了解，最終接頭安裝采用整體一次吊裝到位工藝，是世界上規模的外海吊裝作業。重達6000噸級的龐然大物，僅靠4根吊帶實現提升安裝，吊裝方案的設計、優化、論證已長達一年之久。最終接頭是否能夠順利安裝，決定著港珠澳大橋整體工程是否能夠順利貫通，4根超級吊帶將承擔千鈞重任。
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