[摘要] 近期，斗門區出台了關于2016－2020年交通基礎設施規劃建設五年行動計劃，並已編制完成鬥門區“十三五”綜合交通規劃，構建聯系珠中江、輻射粵西、溝通港澳的一體化區域交通體系。
近期，斗門區出台了關于2016－2020年交通基礎設施規劃建設五年行動計劃，並已編制完成鬥門區“十三五”綜合交通規劃，構建聯系珠中江、輻射粵西、溝通港澳的一體化區域交通體系。
斗門區對外交通方面建設方面，被列入全市交通大會戰的項目包括香海路、洪鶴高速、通用機場、廣佛江珠城軌等。
很長一段時間以來，西區與主城區只有珠海大橋一條通道，西區內部某些區域與主城區的聯通不是特別順暢。
但香海大橋的動工將改變這一局面。建成後，香海大橋將成爲主城區與西區的第二通道，緩解部分西區與主城區通勤的壓力。鬥門前往珠海的也縮短爲20-25分鍾左右。
目前，香海大橋已完成副航道施工棧橋及主橋部分樁基礎護筒安裝，征地拆遷方面目前已完成青苗及附著物清點登記，補償方案正在開展聽證工作，下步將主要進行填土、高壓線遷移等建設工作。
此外，備受關注的廣佛江珠城際軌道斗門段有望年底動工。目前正在做前期工作，涉及站點綜合開發，以及配合做好清拆工作。據了解，站點出口選址基本確定，將分別在新青、蓮洲設兩個出口站。
斗門區交通運輸局相關負責人表示，斗門區將加強骨架路網建設，積極融入珠三角西部大交通網絡體系。
其中，鬥門區域構建對外交通“十字走廊”，南北區域大走廊由機場、高欄港兩個點，向北沿珠三角西岸通達廣州以及北，向南對接海上絲綢之路，通過海運連通世界的走廊；東西區域大走廊作爲西區橋頭堡，向東連接港澳，向北輻射粵西，成爲粵西發展龍頭的大走廊。
除此之外，規劃中的金海大橋也將使得湖心路片區與港澳、橫琴的連接更爲緊密。金海大橋全場約24.39公裏，建成後，湖心路片區到橫琴的距離進一步縮短。
春江水暖鴨先知，重大利好兌現之前，開發商往往提前進駐，隨著湖心路的納入到大珠海乃至珠三角的一小時時空圈，該片區的客群將進一步多元化。
相關機構統計，當前湖心路很多樓盤的主城區客戶占比60-70%，且也有一定量的港澳及珠三角客戶。兼顧了宜居、便捷和性價比等多項居住要素，是湖心路片區炙手可熱的重要原因。
近幾年來，該片區吸引了不少大盤進駐，如五洲家園、家和城以及2014年年底首推的時代香海彼岸。近期，奧園香海美景也開放了營銷中心。
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