[摘要] 澳門輕軌一波多折，繼輕軌工程大幅超支、工程延誤、車廂滯留罰款及車廠上蓋工程爛尾後，由政府成立的全資私營公司亦“難產”，運輸基建辦公室的存續期因此延長三年。當局回應傳媒查詢表示，因公司成立過程較預期複雜，為此延長運建辦運作期，同步繼續跟進籌組成立輕軌公司。
輕軌氹仔線各段土建工程基本完成，但公司成立進度有落差。
成立工作複雜超預期
運建辦續存三年籌組輕軌公司
【本報消息】澳門輕軌一波多折，繼輕軌工程大幅超支、工程延誤、車廂滯留罰款及車廠上蓋工程爛尾後，由政府成立的全資私營公司亦“難產”，運輸基建辦公室的存續期因此延長三年。當局回應傳媒查詢表示，因公司成立過程較預期複雜，為此延長運建辦運作期，同步繼續跟進籌組成立輕軌公司。
有利工作過渡
據消息稱，運輸基建辦公室的存續期將延長三年，運建辦在回覆媒體查詢中表示，政府成立輕軌公司跟進輕軌未來運營及建設事宜的計劃並無改變，但因公司成立的過程比預期複雜，為此延長運建辦存續期，同步繼續跟進籌組成立輕軌公司。有關方面並指出，延長運建辦存續一方面可以更妥善處理輕軌氹仔線的建設工作，並為下一階段的運營開展前期準備；另一方面，待輕軌公司成立後，亦有足夠時間將運建辦的工作過渡至輕軌公司。
輕軌氹仔段預計二○一九年通車，按照當局計劃，日後由政府成立的全資私營公司營運，政府透過公共服務批給制度，將輕軌系統的營運交予該全資私營公司，並對其進行監察及有權因公共利益終止該批給。該全資公司成立後將接替運建辦，跟進輕軌設計、建設、營運等各方面工作，惟成立進度與預期有落差，運輸工務司司長羅立文在今年四月曾經表示，公司未必可於今年內成立，即運建辦未必今年撤銷。
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