[摘要] 5日，記者從港珠澳大橋島隧工地現場獲悉，島隧項目總部在完成海底隧道的沈管安裝任務後，東西人工島上的房建工程也正在穩步推進。中交島隧項目總部副總經理黃維民表示，如同藝術品的西人工島、東人工島房建工程將分別于7月份和8月份封頂。
本報訊記者陳新年 廖明山報道：5日，記者從港珠澳大橋島隧工地現場獲悉，島隧項目總部在完成海底隧道的沈管安裝任務後，東西人工島上的房建工程也正在穩步推進。中交島隧項目總部副總經理黃維民表示，如同藝術品的西人工島、東人工島房建工程將分別于7月份和8月份封頂。
據介紹，2011年5月15日，港珠澳大橋島隧工程首個世界超大直徑（22米）、超深埋深（31米）、超大體量鋼圓筒順利振沈，揭開了西人工島島壁結構施工序幕，開始了中國大橋建設者實現建橋強國的新跨越。截至2011年12月7日，120個鋼圓筒全部振沈完畢， 2個10萬平方米的人工島出現在伶仃洋海面，實現了“當年動工築島、當年成島”的奇迹。
黃維民表示，2個10萬平方米的深海人工島，按照傳統施工工藝需要3年多的時間，而中國建設者僅僅只用了7個月的時間，不僅節省了施工時間，而且有效地將施工給海洋環境造成的影響降到了程度。
據了解，西人工島主體建築主要爲滿足大橋運營管理人員工作、生活，含大橋運營管理辦公用房、食堂、少量員工宿舍；東人工島主體建築除滿足大橋運營管理人員工作、生活外，還預留商業及展覽。兩島主體建築均位于隧道暗埋段之上。兩島附屬建築均包括越浪泵房、汙水處理站、消防水池、減光罩等子項。
昨日中午，記者先後在東西人工島上看到，海底隧道的每個入口都有三道16米高、200米長的水泥牆，光滑如鏡、精致如瓷，島上的房屋鋼混框架也是如此。黃維民稱，按照項目總部林鳴總經理的要求，要把巨大的土木工程當作藝術品來做，島上所有澆灌的混凝土工程，都是一次成型，不僅接近自然色，而且不用裝修的清水混凝土外牆還可以實現環保。
黃維民表示，按照目前進度，上下5層（地面3層）的西人工島房建工程將于7月底封頂，東人工島的6層（地面4層）房建工程將于8月底封頂。
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