[摘要] 記者從珠海交通集團獲悉，7月5日，金琴快線工程（珠海大道至北三路）可行性研究報告獲市發改局批複，意味著金琴快線工程中進展最慢的一段可行性研究報告也已獲批，金琴快線的落地將離我們更近一步。
記者從珠海交通集團獲悉，7月5日，金琴快線工程（珠海大道至北三路）可行性研究報告獲市發改局批複，意味著金琴快線工程中進展最慢的一段可行性研究報告也已獲批，金琴快線的落地將離我們更近一步。
據了解，金琴快線工程分爲三段單獨立項,分別展開前期研究。其中北段爲港灣大道至梅華立交，設計總長9.582千米；中段爲造貝立交至珠海大道，設計總長1.544千米；南段爲珠海大道至北三路，設計總長約2.47千米。中段進展最快，已于今年5月18日完成施工招標，正在進行施工准備工作。北段進展次之，其概算也于7月6日獲市發改局批複，目前正在進行施工圖設計審查；南段進展最慢，但可行性研究報告也已于今年7月5日獲市發改局批複，目前正進行初步設計及概算編制工作。金琴快線工程道路等級爲城市主幹路，全線直行交通無信號燈，計算行車速度60千米/小時。
據介紹，金琴快線工程起于港灣大道交金鳳路口，與規劃深中通道對接，穿越廣珠城軌沿金鳳路南行，途經德豪潤達、北理工、北師大。在金唐西路設跨線橋，在北師大設置下穿隧道，利用鳳凰山隧道往南至三台石路立交，設高架橋跨過三台石路、梅界路、沃北路，高架橋終點設匝道橋與香海高速G105段相接，地面輔道與梅華西立交相接。
路線往南利用香海高速翠屏段至造貝立交終點，由造貝立交往南轉至造貝工人村路，跨越金雞路南行，新建南屏大橋，沿南灣大道往南，設跨線橋跨越珠海大道，向南沿南灣大道至北三路口，終點接情侶路南段拱北至橫琴大橋段主線改造工程的昌盛路立交，經該立交可聯通港珠澳大橋連接線。
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