[摘要] 去年本澳3個陸路邊檢口岸包括關閘、跨境工業區及路氹新城的跨境汽車流量合計約為507萬架次，為提升通關能力，海關將有序在各口岸實施「車輛自動通關系統更新換代計劃」。
去年本澳3個陸路邊檢口岸包括關閘、跨境工業區及路氹新城的跨境汽車流量合計約為507萬架次，為提升通關能力，海關將有序在各口岸實施「車輛自動通關系統更新換代計劃」。階段已於本月1日起在蓮花口岸進行，工程期約3個月，屆時除更新識別系統以加快通關速度，自動通關車道亦會由原先10條增至19條。
建兩同步運作數據中心1後備中心
另外，下一階段更新計劃明年初於關閘口岸進行，海關預料若所有口岸的車輛自動通關系統全面升級並啟用、加上港珠澳大橋口岸開通，車道將會從20多條增至49條，驗放架次可由每日1.5萬提升至每日7萬，整個更新工程預算約兩千多萬元。
海關資訊通訊廳廳長岑錦棠、口岸監察廳代廳長馬富財、治安警副警務總長林偉民昨日下午於蓮花口岸對相關計劃進行講解。海關表示，蓮花口岸自建立之初便有前瞻性，環境空間足夠將車道擴建至22條，但當中3條需置放大型X光車，因此完工後可用車道為19條。
而為降低對口岸使用者的影響，更新工程採用「先增加後提升」的方向施工，先將新車道建好再逐步更新電子新系統，在施工期間一直保持10條車道通車，但期間慣常的車道將常有改變，呼籲駕駛者留意。
在提升效能及整體監管水平方面，車輛自動通關的新系統將增設車道監控室，透過「統一監控、遙距驗放」的新管理模式，實行集約式車道管理 可精簡人力資源，同時實現應急指揮、業務監控、風險防控等目標；而車道前將設置全新的戶外LED顯示屏，把海關和治安警的查驗結果統一顯示在屏幕上，駕駛者將獲得更清晰的通關指示；身分識別方面，將集成多項技術辨別駕駛者身分，同時採用新型閱讀器，加快電子標籤的識別速度；為提升系統的穩定性，避免出現服務中斷情況，海關計劃在澳門半島構建兩個同步運作的數據中心，以及在離島建設一個後備數據中心。
另外，預計明年初更新的關閘口岸，岑錦棠指出：由於受空間所限，仍在評估是否能夠增加車道，但相信即使增加，數量不會太多。他指出：新系統能夠縮減關員人手，在檢測中，需視乎大環境客貨運的發展，節省下來的人力資源將調撥至抽檢貨物的範疇。
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