[摘要] 特區政府在通風系統重建及環境改善計劃上再度修改圖則，一併把機電設備遷移至地面，整個改善工程預計二零一九年第二季部份完成交付使用，同年第四季整體完成交付使用。
原本已是先天不足的關閘巴士總站，經颱風“天鴿”吹襲後造成嚴重損毀，至今仍未能運作。有見及此，特區政府在通風系統重建及環境改善計劃上再度修改圖則，一併把機電設備遷移至地面，整個改善工程預計二零一九年第二季部份完成交付使用，同年第四季整體完成交付使用。在修復前將維持現時把二十四條巴士路線分流到周邊十個站點的措施。
交通事務局和建設辦昨日聯合召開記者會，交局指出，颱風“天鴿”引發的風暴潮及海水倒灌，對關閘巴士總站的機電設備造成不同程度的損毀，直至目前，關閘巴士總站仍然不能運作。而關閘巴士總站的改善工程一直按時程推進，圖則設計亦已完成，但汲取颱風“天鴿”經驗後，有必要把原先設於地庫層的機電設備遷移至關閘廣場，設計圖則需要修改，亦由於圖則修改需時，現階段會先推進電力供應、排水設備的修復以及地面設施等工程，其餘工程包括：遷移主要機電設備、改善通風設備、增加並優化空調候車室、更換通風、機械排煙及照明系統等將分階段施工。
交局稱，關閘巴士總站受到先天客觀條件制約，加強通風系統是增加站內空氣流動的手段，但繁忙的車流量和巴士的尾氣排放仍處於高水平，故改善工程亦只能透過加強通風以及增加空調候車室，優化市民的候車環境。
關閘巴士總站原有二十四條巴士路線停靠，每日巴士流量達到三千架次，在水浸事件後，交通事務局已即時聯繫治安警察局和三間巴士公司，因應交通流量、巴士營運條件和乘客適應性等因素，把二十四條巴士路線分流到周邊十個站點，在完成修復前相關措施仍繼續。
關閘巴士總站預計修復後於二零一九年第二季部份完成交付使用，二零一九年第四季整體完成交付使用。由於圖則修改需時，現階段會先推進電力供應、修復排水設備以及地面設施等工程。
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