[摘要] 因應「天鴿」風災，政府將原有的關閘巴士總站改善計劃再度修改圖則，爭取關閘巴士總站修復後於2019年啟用。
因應「天鴿」風災，政府將原有的關閘巴士總站改善計劃再度修改圖則，爭取關閘巴士總站修復後於2019年啟用。交通局局長林衍新表示，設施啟用前，24條巴士路線會維持分開10個巴士站點分流的情況，他強調現有做法是因地制宜，不贊同偏袒博企。
交通事務局及建設辦昨舉行記者會介紹工程，建設辦主任周惠民向市民表示「唔好意思」，爭取關閘巴士總站改善計劃盡快完成設計及審批，開標後會公布工程費用。
政府將原有的關閘巴士總站通風系統重建及環境改善計劃再度修改圖則，希望2018年第3季開工，整個改善工程預計2019年第二季部分完成交付使用，2019年第四季整體完成交付使用，周惠民指時間已比原先設計加快。
有空間時會加密巴士班次
林衍新表示，為創造更多空間予市民享用空調環境，屆時地下巴士站的8條車道改為6條；關閘巴士總站2019年啟用前都會維持現行分開10個巴士站點分流上車的情況。
現時分開10個站點上車被認為環境差、路窄，會否開放旅遊巴賭場車停泊區改做巴士停泊？林衍新表示，關閘廣場東側的重型車站點環境有限制，巴士需要在珍珠雕塑附近調頭，在關閘馬路亦會出現塞車；西側賭場車停泊區方面，他表示巴士轉入菜園涌街同樣狹窄，又要兜大彎，同周邊交通衝突較多。
他強調現有做法是因地制宜，不贊同偏袒博企，但他亦向受影響市民致歉。他認為，巴士站在原有路線設站點較適合市民，現時的站點分布更好過兩個停泊賭場車的位置；當局亦會因應市民出行習慣調整，有空間時會加密班次，最快時可達到兩分鐘1班車。
加強通風增加空調候車室
關閘巴士總站前期工程內容方面，將擴大關閘廣場地面8個通風採光井、修繕地面廣場的花圃及水池，周惠民表示，現時夏天巴士總站的室內及室外相差3度，希望以送鮮風及抽排方法減低熱度。
政府發出新聞稿表示，關閘巴士總站的改善工程一直按時程推進，圖則設計亦已完成，但汲取颱風「天鴿」經驗，有必要把原先設於地庫層的機電設備遷移至關閘廣場，設計圖則需要修改，亦由於圖則修改需時，現階段會先推進電力供應、排水設備的修復以及地面設施等工程，其餘工程包括：遷移主要機電設備、改善通風設備、增加並優化空調候車室、更換通風、機械排煙及照明系統等將分階段施工。
關閘巴士總站受到先天客觀條件制約，加強通風系統是增加站內空氣流動的手段，但繁忙的車流量和巴士的尾氣排放仍處於高水平，故改善工程亦只能透過加強通風以及增加空調候車室，優化市民的候車環境。
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