[摘要] 關閘巴士總站投入使用十三年以來，即將進行第六次改善工程。過去五次“手術費”超過一千五百萬元，整體效果“得個吉”。當局短期內即將為第六次改善工程招標，由於涉及多項改建工程，整個巴士總站現有設施幾乎全部拆除。
關閘巴士總站原來的冷氣候 車區全無作用 （資料圖片）
關閘巴士總站現有八個天窗將擴大一倍
共耗資逾千五萬 通風系統續被詬病
關閘總站五次整改效果不彰
關閘巴士總站投入使用十三年以來，即將進行第六次改善工程。過去五次“手術費”超過一千五百萬元，整體效果“得個吉”。當局短期內即將為第六次改善工程招標，由於涉及多項改建工程，整個巴士總站現有設施幾乎全部拆除。
冷氣區外排隊等車
關閘廣場地下巴士總站通風因設計先天缺陷，自二○○四年投入使用以來，就改善通風情況及修復強颱風“黑格比”吹襲時毀壞的電力系統，進行過大大小小五次改善工程，期間每項工程費用動輒百萬計。以最近一次為例，在二○一三年為改善站內通風設施招標，斥資五百六十多萬元建造現時的中央安全島冷氣候車區，但效果遠低於公衆預期，冷氣候車區本身已有設計缺陷，乘客需要在候車區以外排隊候車，炎夏仍繼續飽受熱浪煎熬。今次改善工程將包括重整中央冷氣候車區，及在總站兩側加建兩個密封式冷氣候車區。按當局的構思，日後冷氣候車區溫度可控制在攝氏廿四至廿五度，乘客毋需在候車區外排隊等巴士。
擴闊天窗加強換氣
當局為加強巴士總站空氣流通對關閘廣場主體結構施行過大手術，二○一一年先後開鑿八個天窗，天窗分別約六米乘二點六米、十米乘二點六米不等，頂部安裝夾膠安全玻璃自然採光，四周設不鏽鋼格柵包圍，希望達到自然通風，排放關閘巴士總站內的廢氣。雖然天窗對排放廢氣具一定成效，唯降低站內溫度效果則不大。今次工程將再度擴大天窗面積一倍，並在天窗上加設機械排風設施，希望加強換氣效果。
料整改費用將不菲
關閘巴士總站○九年在強颱風“黑格比”吹襲時毀壞電力系統和通風設施，“天鴿”襲澳再次因水浸令電力系統受損。改善工程另一項重大計劃是在廣場地面安裝電力系統，將總站電力系統遷至地面層，避免日後再度重蹈覆轍。此外，關閘總站內將大規模裝修及重建照明系統、改建洗手間等，預計整體工程費用高昂。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
