[摘要] 每逢上落班高峰經常嚴重堵塞的板樟山隧道似乎還得多堵幾年。據珠海公佈的板樟山新增隧道工程風險評估公示，該工程將在現有隧道兩側增建兩條行車隧道和一條慢行隧道，竣工日期擬延至二○二一年四月，耗資概算亦將大幅增至超過五點六億元。
珠海板樟山新增隧道工程擬推遲至明年十月動工
現有隧道擴容車道四變八
珠板樟山新隧擬明年動工
【本報消息】每逢上落班高峰經常嚴重堵塞的板樟山隧道似乎還得多堵幾年。據珠海公佈的板樟山新增隧道工程風險評估公示，該工程將在現有隧道兩側增建兩條行車隧道和一條慢行隧道，竣工日期擬延至二○二一年四月，耗資概算亦將大幅增至超過五點六億元。
料二一年竣工通車
備受珠海居民關注的板樟山新增隧道工程有新進展，該市公佈該工程社會穩定風險評估公示，供公眾提出相關意見和建議，公示期至本周五結束。
據該公示，板樟山新增隧道工程的業主單位為珠海市公路局，代建單位是珠海城建地產開發公司，中交公路規劃設計院中標承擔工程勘察設計。
公示稱，板樟山隧道新增隧道工程估算靜態總投資五點六三億元，全部資金均由珠海市統籌解決。工程全線建設工期約三十個月，預計明年十月開工，二○二一年四月底竣工通車。
是次公示不僅把該工程原定今年動工的日期推遲至明年十月，把原先公佈的工期由兩年延長至兩年半，工程的總投資亦由招標公告的二點四億元大幅度增加。
新增雙向慢行隧道
該項工程主要在現有板樟山隧道兩側新建兩個兩車道隧道，將現有隧道的雙向四車道，擴容共組成雙向八車道隧道，同時新建一條雙向慢行隧道，每條新增隧道長度均約一千二百一十米。
紓緩珠海南北交通
公示顯示，該工程北起迎賓北路與人民路交叉口，南至迎賓南路與九洲大道交叉口，其中新增車行雙車道隧道西線、東線及新增慢行隧道，南北側接線道路約三百○五米，道路配套升級改造約一千一百米，道路等級為城市主幹道，設計時速六十公里，建成後與板樟山既有隧道組成雙向八車道，並設置雙向慢行系統。
該工程主要包括道路工程（含接線道路、道路升級改造），隧道工程（含新建隧道的通風、消防、機電、防災工程等，以及旣有道路的監控、通風及管養中心等的改造升級），管線工程（含給排水、電力通信等），交通工程，照明，綠化景觀和安監工程等。
板樟山隧道是珠海城區最重要交通要道之一，日均車流量逾十萬輛次，現有的通行能力已經超飽和至極限，每逢上下班高峰期經常出現嚴重塞車現象，形成南北向交通樽頸，新增隧道建成後該市城區的交通擁堵料將得到一定緩解。
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