[摘要] 珠海重新規劃交通佈局，擬透過“北聯、南進、西拓、東接”構建區域綜合交通樞紐，並且首次披露七條軌道交通線走向，以支撐珠海作為珠江西岸核心城市的建設。
【本報消息】珠海重新規劃交通佈局，擬透過“北聯、南進、西拓、東接”構建區域綜合交通樞紐，並且首次披露七條軌道交通線走向，以支撐珠海作為珠江西岸核心城市的建設。
珠海公佈該市“綜合交通樞紐佈局規劃及重點樞紐交通詳規”進行批前公示，對全市範圍交通樞紐佈局重新定位和規劃，該項規劃由珠海市住規建局和交通運輸局組織、珠海市規劃設計研究院編制，公示期至十一月十九日結束，期間供有關單位和市民提出意見和建議。
該項規劃提出，建設珠海北站，實現“北聯”戰略，加快融入大灣區經濟一體化；建設橫琴樞紐建設，支撐“南進”戰略，透過優化口岸佈局，構建“一帶三軸、兩域多點”的口岸空間發展結構形態，以十字門、橫琴口岸為支撐，強化珠澳雙城互動，承接港澳資源帶動，創新橫琴發展模式，帶動南進戰略實施；建設大型客運樞紐，引導城市“西拓”， 以金灣樞紐、金灣機場為主體，打造複合型國際幹線機場，建設綜合運輸體系重要樞紐港，並融入國家高鐵網，構建珠江西岸鐵路樞紐；加快珠澳口岸人工島樞紐建設，承接資源，對接港澳，帶動拱北灣形成綜合交通樞紐，以實現“東接”戰略。
該規劃強調，粵港澳大灣區已上升為國家戰略，三地協同發展將形成對外開放新高地，亦將成為中國經濟轉型發展的重要引擎，隨着港珠澳大橋和深中通道建設，珠海與周邊城市的聯繫將進一步增強。該項規劃的發展策略是構建面向國際、服務珠江西岸的國際雙港樞紐，打造聯繫港澳、輻射粵西的橋頭堡，融入國家高鐵網，強化珠海在珠江西岸的交通樞紐中心地位。
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