[摘要] 11月13日，橫琴新區馬骝洲交通隧道（橫琴第三通道）新建工程實現全線貫通，預計明年夏季竣工通車。
11月13日，橫琴新區馬骝洲交通隧道（橫琴第三通道）新建工程實現全線貫通，預計明年夏季竣工通車。
該隧道是由橫琴新區管委會投資、大橫琴投資公司建設管理、隧道股份上海隧道承建的大型市政工程項目。
馬骝洲交通隧道工程總投資25.44億元，全長2834.6米，爲雙向六車道，采用一台直徑14.93米的泥水氣壓平衡盾構機掘進施工。該工程是國內首條海域超大直徑複合地層盾構法隧道，爲典型的華南地區複合地層。
據施工單位統計，隧道掘進範圍分別采用了地震波反射法、海域SSP探測法、密集排孔探測法等多種探障手段，采用了全回轉清障、海域微差爆破、海底覆蓋加固等多種清障工藝。
承擔盾構的是一台價值約4億元人民幣，長過百米、高約五層樓、重達3000多噸的巨無霸“任翺號”盾構機，目前該盾構機已穿越海底，回頭抵岸，實現了隧道全線貫通。
據介紹，馬骝洲交通隧道的特殊工程地質情況在馬骝洲水域乃至華南地區具有普遍性，隧道全線貫通標志著我國已經成功攻克了大直徑複合地層盾構隧道施工的技術難題，可有效指導該區域後續盾構法隧道工程建設，在華南地區地下空間開發具有重大指引意義。
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