[摘要] 輕軌氹仔線預計二零一九年通車，現時工程已進入最後階段。
輕軌氹仔線預計二零一九年通車，現時工程已進入最後階段。運輸工務司司長羅立文表示，有信心氹仔線不會超出一百一十億元預算。他又稱，接駁石排灣線及氹仔線的工程明年將開展，但只能承諾輕軌於二零一九年在氹仔營運，“石排灣做唔到、媽閣都做唔到”。
運輸工務司司長羅立文及運建辦主任何蔣祺昨日列席立法會土地及公共批給事務跟進委員會會議，交代輕軌工程進度及規劃。羅立文昨日受訪時表示，曾在立法會表示，輕軌氹仔線包括車廠、列車預算是一百一十億元，現時用了九十五億元，有信心不會超支。
他又表示，接駁石排灣線及氹仔線的工程明年將開展，會在氹仔線營運前完成。羅立文指出，輕軌媽閣站完成地下連續牆工程後，餘下的第二期工程會緊接開展，並會在短中期內招標。
問及媽閣站可否與氹仔線同步通車，羅立文重申，只能承諾輕軌於二零一九年在氹仔營運，“石排灣做唔到、媽閣都做唔到”。他指出，輕軌明年的最重要工作，將是成立輕軌運營公司及輕軌交通法立法。
運建辦主任何蔣祺表示，輕軌氹仔線九點三公里的高架橋及十一個車站的土建已基本完成，正安裝機電及系統設備，現時行車基座有三分二已完成，三分二車站亦已開展設備安裝。他又稱，車廠進度理想，有信心今年底能完成土建結構工作，工程部份里程碑可準時完成或可提前完成。
委員會主席李靜儀在會後表示，會上有議員關注媽閣交通樞紐及輕軌媽閣站能否應對颱風水浸，政府代表計算，媽閣站地面高度高於內港三點七米，亦會把機電設施放在較高位置。
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